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如果節(jié)氣門出現(xiàn)了故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無(wú)怠速現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用電子節(jié)氣門，節(jié)氣門被稱為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，節(jié)氣門可以控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量。

在踩下油門踏板后，其實(shí)并不是直接控制噴油量，而是控制節(jié)氣門開度。節(jié)氣門開度變大后，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量會(huì)變多，噴油量才會(huì)變多。

電子節(jié)氣門是電機(jī)控制的，油門踏板與節(jié)氣門之間沒有任何物理連接。

節(jié)氣門長(zhǎng)時(shí)間使用容易產(chǎn)生積碳，車友們可以定期清洗節(jié)氣門積碳。清洗節(jié)氣門積碳時(shí)需要將節(jié)氣門拆下來(lái)。

在清洗完安裝后，需要重新匹配一下電腦，否則短時(shí)間內(nèi)車子會(huì)出現(xiàn)油耗上升的現(xiàn)象。

ecu的學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，當(dāng)檢測(cè)到節(jié)氣門有積碳后，會(huì)采用另一套控制邏輯來(lái)控制節(jié)氣門。

當(dāng)清洗完節(jié)氣門積碳后，ecu還在采用節(jié)氣門有積碳的控制邏輯來(lái)控制沒有積碳的節(jié)氣門，這樣就會(huì)導(dǎo)致汽車油耗上升。

所以，清洗完節(jié)氣門后一定要重新匹配一下ecu。