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這個發(fā)動機在車冷的時候產(chǎn)生的噪音比較大，有點像柴油發(fā)動機產(chǎn)生的噪音。這種異響已經(jīng)成為這臺發(fā)動機的通病，很多車主都表示出現(xiàn)過這種異響。

因為這款發(fā)動機采用直噴系統(tǒng)，而且寶馬的發(fā)動機噴油時產(chǎn)生的壓力比較高，會讓發(fā)動機內(nèi)的燃油燃燒更充分，動力更強勁，但是發(fā)動機在低速時會產(chǎn)生噪音。

由于活塞和連桿的位置設(shè)計，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生的動力會更強，發(fā)動機的運行狀態(tài)會更平穩(wěn)，但發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生的噪音會更大。

N20最引以為傲的是雙渦管單渦輪增壓技術(shù)。與一般渦輪增壓發(fā)動機相比，這種發(fā)動機有兩個渦輪管，分別將發(fā)動機氣缸的廢氣導入渦輪。這樣做可以讓渦輪的反應更加敏捷，這臺發(fā)動機的整體性能還是很不錯的。