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凱迪拉克CT6是有后輪轉向的，不過后輪轉向系統(tǒng)并不是全系標配的，只有領先運動型，領先超級巡航型，旗艦超級巡航性才配備了后輪主動轉向系統(tǒng)。凱迪拉克ct6是凱迪拉克旗下的一款c級轎車，這款車的競爭對手是寶馬5系，奔馳E級，奧迪A6L等。

2020款凱迪拉克ct6全系都配備了代號為LSY的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有237馬力和350牛米的最大扭矩。

這款發(fā)動機可以在5000轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1500到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩。

這款發(fā)動機搭載了可變氣門管理系統(tǒng)和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是10at變速箱。

使用10at變速箱可以提高汽車的換擋平順性，還可以提高汽車的燃油經濟性。

凱迪拉克ct6的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架是雙叉臂懸架的復雜化版本，雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本。

雙橫臂懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。