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網(wǎng)約車司機不能在南站落客平臺上接人

再過幾天就是5月1日了，新修訂的《南京市道路交通安全條例》(以下簡稱“新規(guī)”)將正式實施。其中一項規(guī)定與出行密切相關(guān)，即“空裝載車輛不得進入火車站、機場等落客平臺和通道；進入落客平臺和通道的車輛不準上下客”。No 空，網(wǎng)約車司機該如何接送乘客？這個規(guī)定有什么意義？

空車輛不允許進入落客平臺，車輛不允許接人。

新《城市規(guī)定》發(fā)布后，南京市民王先生仔細閱讀發(fā)現(xiàn)，第三十九條規(guī)定空車輛不得進入火車站、機場等落客站臺和通道。進入落客平臺和通道的車輛不得上下客。

你說“空車開不進去是什么意思？我通常開車去接人，但是汽車會開過來。為什么一定要制定這樣的規(guī)則？不放人怎么接？”王先生說，因為工作需要，經(jīng)常要開車去南京南站接客戶。“我非常不能理解這條規(guī)則?！?p>有王先生這種想法的司機不在少數(shù)，既有私家車司機，也有網(wǎng)約車司機?！澳暇┠险咎罅恕Ｅ紶柍鲥e特別容易，”市民劉女士說?！霸诼淇推脚_接人最方便?！辈幌肷险九_，去哪里接人？”對于這一規(guī)定，不少網(wǎng)約車司機也表示:“如果不讓空上車，不僅我們會頭疼，而且估計乘客也會覺得不方便。"

交警:落客平臺不是用來接人的。

與南京火車站和機場相比，南京南站受交通擁擠和道路交通復(fù)雜的影響最大。

記者實地查看南京南站南北落客平臺發(fā)現(xiàn)，上午10點，北落客平臺客流量非常大。雖然現(xiàn)場有交警指揮，但車輛不時減速。南邊的落客平臺好很多，臨時停放的車輛主要是網(wǎng)絡(luò)車輛，都是來接人的。

據(jù)南站南北落客平臺卡口視頻統(tǒng)計，南京南站日均車流量約4.5萬輛，其中北落客平臺約3萬輛，南落客平臺約1.5萬輛。

那么，為什么新《城市管理條例》要做出這樣的規(guī)定呢？對此，南京交警部門相關(guān)人士介紹，落客平臺顧名思義只能是人們開車到車站落客的地方，很多司機經(jīng)常在落客平臺上開車占用車道等人，給落客平臺的正常交通秩序帶來了不小的影響?！斑@項規(guī)定主要是為了引導(dǎo)接車車輛進入停車場等候乘客。像南京南站這樣的停車場有7個，停車位2000多個，應(yīng)該能滿足需求?！痹搶I(yè)人士表示，新規(guī)實施后，預(yù)計將使目前南北向落客平臺的交通量減少三分之一，有效緩解落客平臺的交通擁堵。未來將設(shè)置“電子圍欄”，在落客平臺不能乘坐出租車。

事實上，南京新《城市管理條例》中的這一規(guī)定在其他城市也有先例。自年1月起，長沙南站嚴格執(zhí)行上下客車輛分流，嚴禁空運載車輛進入落客站臺。4月19日起，上海南站、虹橋火車站，3月29日起，上海浦東、虹橋機場，禁止客運車輛進入發(fā)車層；從9月1日起，禁止Xi北站落客平臺的接車和空-載車進入。

針對這一規(guī)定，市民們也提出了自己的疑問?！毙隆冻鞘泄芾項l例》的規(guī)定只是禁止性的，并沒有相應(yīng)的處罰標準。落客平臺那么多車，交警怎么分辨是不是在接人？車這么多，交警能查出來嗎？”對此，交警部門相關(guān)專業(yè)人士表示，5月1日起，將在火車站、機場落客平臺、地面道路道口安裝標志，車輛可按標志行駛。

“空車輛禁止上落客平臺，也就是說，如果車內(nèi)只有一名駕駛員，無論是行駛還是停車，交警都可以對車輛進行處罰?！痹撊耸窟€表示，對于違法車輛，除了交警現(xiàn)場查處外，后期還會增加電子監(jiān)控設(shè)備進行抓拍。此外，針對網(wǎng)約車和出租車的管理，交警部門表示，將像新街口地區(qū)禁止停車一樣，設(shè)置“電子圍欄”，禁止接送車輛進入，市民不能在落客平臺乘坐出租車。

不得不說，新《城市規(guī)定》的頒布，對網(wǎng)約車司機前往高鐵站接載乘客有很大的限制。那么，網(wǎng)約車司機應(yīng)該如何接單呢？建議您提前與乘客溝通，更改乘車地點。

網(wǎng)約車責任事故認定

目前，網(wǎng)約車經(jīng)營模式主要有四種，因此交通事故的責任劃分也相應(yīng)分四種情況，即按出租車模式、快車模式、順風車模式、專車模式四種情形來區(qū)分。

1、出租車模式：責任承擔方為出租車公司

只要出租車對外以公司名義運營，公司對出租車具有管理責任，公司也確實獲取一定收益，出租車公司就理應(yīng)作為直接的賠償責任主體。出租車公司再根據(jù)保險合同和公司規(guī)定與保險公司和駕駛員劃分責任。

2、快車模式：駕駛員乘客按過錯原則擔責

發(fā)生交通事故侵權(quán)損害糾紛，應(yīng)當適用過錯原則，即按損害發(fā)生中的具體過錯承擔相應(yīng)的民事責任。

根據(jù)《民法通則》規(guī)定，受害人對于損害的發(fā)生也有過錯的，可以減輕侵害人的民事責任。因此，乘坐快車發(fā)生交通事故，即使私家車駕駛?cè)吮淮_定承擔事故全部責任，但在民事賠償責任的確定上，乘客也要承擔部分責任。

3、順風車模式：駕駛員乘客按過錯原則擔責

4、專車模式：多方按過錯原則承擔責任

此種模式，為滴滴平臺到目前為止唯一有金錢抽成的模式。責任承擔方包括：滴滴平臺，并就汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司、司機的過錯對乘客承擔連帶責任。

法律依據(jù):

《中華人民共和國刑法》第一百三十四條

《最高人民法院、最高人民檢察院關(guān)于辦理危害礦山生產(chǎn)安全刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第四條