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卡羅拉離地間隙小不小(卡羅拉 最小離地間隙)

更新時(shí)間:2024-03-23 23:34:47作者:佚名

卡羅拉離地間隙小不?。_拉 最小離地間隙)

卡羅拉最小離地間隙為145mm,在同級(jí)別中車(chē)型的底盤(pán)離地間隙不算小。

汽車(chē)底盤(pán)越高,質(zhì)心就會(huì)越高,在有慣性力的情況下,各車(chē)輪上的受力變動(dòng)量就越大,影響車(chē)輛的制動(dòng)性能和穩(wěn)定性能。

卡羅拉的底盤(pán)高,優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)能力強(qiáng);除了能夠在城市駕駛、在路況不太好的崎嶇路上也能夠很好駕駛;轉(zhuǎn)向側(cè)傾不如低底盤(pán)容易控制;所以性能好的車(chē)輛,有氣動(dòng)懸掛,時(shí)速低時(shí)底盤(pán)高,時(shí)速高時(shí)底盤(pán)自動(dòng)下降;使得通過(guò)能力與操控性能二者兼有之。

比如,看到有些車(chē)制動(dòng)時(shí)有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象,這其實(shí)就是制動(dòng)引起車(chē)輛軸荷分配的變化,對(duì)車(chē)輛獲得最佳前后制動(dòng)力分配有影響。

質(zhì)心高,彎道行駛時(shí)的車(chē)身側(cè)傾也大,影響操縱穩(wěn)定性。

當(dāng)然,底盤(pán)高,往往視野會(huì)好些,幾何通過(guò)性也高。

具體的影響量上,也取決于懸架結(jié)構(gòu)型式。

本文標(biāo)簽: 間隙  卡羅