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進(jìn)口奔馳c旅行版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)口奔馳c旅行版使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，一款是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)口奔馳c旅行版的長(zhǎng)寬高分別為4719 mm、1810 mm、1461 mm，軸距為2840 mm。

奔馳c旅行版進(jìn)口的低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kw，最大扭矩250 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為184馬力，280牛·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)基于48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)打造，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的還有9at變速箱。

奔馳c旅行版的前懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也采用多連桿獨(dú)立懸架。

前后采用多連桿獨(dú)立懸架，可以提高車輛操控性和行駛穩(wěn)定性。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。

進(jìn)口奔馳c轎跑版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

這款車使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳c級(jí)轎跑版的長(zhǎng)寬高分別為4698mm、1810mm和1408mm，軸距為2840mm。

這款車的低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kw，最大扭矩250 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

高功率版的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大扭矩280 Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kw，最大扭矩370 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

三款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。