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第一代甲殼蟲和第一代保時捷911都是同一個人設計的，這個人就是費迪南德·保時捷博士。費迪南德·保時捷是一個很有名的汽車設計師。并且第一代保時捷911采用了風冷后置發(fā)動機，第一代甲殼蟲也采用了風冷后置發(fā)動機，可以說沒有甲殼蟲就沒有保時捷。

保時捷是一個來自德國斯圖加特的汽車制造廠商，保時捷旗下最出名的車型是911,911是一款后置發(fā)動機跑車。

保時捷911有后驅版車型也有四驅版車型，這款車使用了水平對置發(fā)動機。

全世界使用水平對置發(fā)動機的汽車廠商有兩個，一個是斯巴魯，另一個是保時捷。

水平對置發(fā)動機的優(yōu)勢在于重心低，使用水平對置發(fā)動機可以大幅度降低整車的重心，這樣可以提高車子的過彎速度和操控性。

新款911使用了一臺3.0升水平對置六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機有385馬力和450牛米的最大扭矩。

與這款發(fā)動機匹配的是8速pdk雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是非常適合性能車使用的。

保時捷911的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。