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降檔減速對汽車的影響有哪些

降檔對汽車是好是壞？對于新手來說，他們不在乎駕駛技術(shù)。不管駕駛習(xí)慣對車是好是壞，可以說他們完全沒想到。現(xiàn)在，讓我們來看看新手經(jīng)常使用的降檔和減速對汽車是好是壞。

1.降檔和減速對汽車是好是壞？

有人說應(yīng)該少用剎車，多用發(fā)動機(jī)。其實在日常駕駛中建議不要這樣做。除了一些特殊情況，如使用陡峭的雪坡，即使是正常的雪地駕駛也不需要降檔剎車。因為剎車是剎車系統(tǒng)的工作，發(fā)動機(jī)只是輔助，不要放肆。另外，剎車系統(tǒng)剎車只是磨損剎車片，這并不罕見。故意用發(fā)動機(jī)剎車相當(dāng)于高成本做額外的事情。

但是，也有必須使用發(fā)動機(jī)制動器的情況。例如，當(dāng)發(fā)生上述雪陡坡、長山坡或剎車失靈或爆胎時，降檔或強(qiáng)制降檔是更有效的方式。

結(jié)論:毫無疑問，降檔減速不可取，會對發(fā)動機(jī)和變速箱造成沖擊，時間長了會損壞。正確的做法是提前判斷距離。首先關(guān)閉油門，降低車速，然后從高擋換到低擋。如果提前關(guān)閉油門未能使車速減慢，可以輕踩剎車，使車輛減速到合理的范圍，然后換低速檔。讓剎車系統(tǒng)做剎車的工作，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，掌握技巧，逐漸精通。

二、新手進(jìn)階其他注意事項

1.高速爆胎，尤其是高速爆胎，意外又危險，輪胎很快就會失去大部分空空氣。這個時候該怎么辦？

如果后輪爆胎，汽車會處于不穩(wěn)定狀態(tài)，傾向于爆胎一側(cè)。此時，應(yīng)通過收集機(jī)油和降檔來緩慢停車。后輪爆胎不是特別危險。緊緊握住方向盤。

如果前輪爆胎，必須緊緊握住方向盤。記住不能反復(fù)打方向盤，更不能急剎車。同時，調(diào)整車頭，輕輕移動。等到車速慢下來，再輕輕打方向盤。

2.發(fā)動機(jī)水溫過高

水溫高的原因很多，如漏油、水箱或水管漏水、風(fēng)扇皮帶斷裂等。開車時，如果發(fā)動機(jī)的動力消失或氣缸有很大的爆震聲，多半是因為發(fā)動機(jī)過熱。

水溫過高時，應(yīng)減速行駛，將車開到路邊。不要急于關(guān)閉發(fā)動機(jī)，否則一些軟金屬會脫落甚至粘在氣缸上。正確的做法是戴上手套，在水箱蓋上加一塊折疊好的濕布，擰開水箱上的一個小裂縫，待水汽慢慢排除，水箱壓力下降后，再加入冷水或防凍液。

3.剎車失靈

剎車失靈后，也可以用手剎剎車，但控制要合理，不能猛踩手剎。否則會因用力過猛導(dǎo)致手剎鋼絲繩斷裂，導(dǎo)致手剎失靈或汽車后輪鎖死，汽車很容易失控。

正確的方法是輕拉手剎，反復(fù)上緊、松、緊、松，使車輛減速停車。而且拉手剎手柄時，按下手柄的安全按鈕，使手柄在旋緊和松開的過程中可以自由操作，防止手剎在旋緊時鎖死。

此外，手動變速箱車輛也可以通過強(qiáng)制降檔來減速停車。具體是直接放到二檔，然后松開油門，抬起離合器。這時車輛會感覺像是突然剎車，然后等待時機(jī)將其掛入一檔。這時，你可以關(guān)閉開關(guān)，利用發(fā)動機(jī)氣缸的壓縮來停止車輛。

如果下坡等一些危險路段出現(xiàn)剎車失靈，為防止危險進(jìn)一步擴(kuò)大，必要時可利用路邊的沙泥堆、草堆、溝渠、樹林、巖石等障礙物將車輛攔停。

對于新手司機(jī)來說，這是需要學(xué)習(xí)的新知識。駕駛知識很多，需要不斷學(xué)習(xí)和提高。同時，面對危險，新手司機(jī)要學(xué)會保持冷靜，不要驚慌。

降低車速和節(jié)省燃油的關(guān)系

減速真的能省油嗎？答案是肯定的，車速越慢油耗越低，理論上是正確的。為什么這么說？

技術(shù)上講，車速越高，發(fā)動機(jī)需要工作的力度越大，以克服風(fēng)阻和輪胎、變速箱產(chǎn)生的阻力，車速越高，阻力越大，阻力會隨著車速成倍增加。顯然，阻力越大，油耗越高。

如果你降低速度，阻力自然會變小，所以克服阻力所需的動力和油耗會更少。這個邏輯簡單嗎？

我們來看一個相對極端的例子。汽車點(diǎn)火后，哪種情況油耗最低？答案肯定是怠速，因為怠速時汽車的速度為0，處于最低點(diǎn)，怠速1小時的油耗約為1-2升，這也印證了“車速越低油耗越低”的理論。

由于行駛速度越慢，油耗越低。為什么老司機(jī)說80-90公里/小時最省油？作為一種交通工具，我們必須在合理的工作條件下看它的用途和油耗。雖然節(jié)省燃料有助于我們節(jié)省真正的錢，但汽車是用來駕駛的，幫助人們改善生活和旅行質(zhì)量。

如果你只是以較慢的速度行駛，這也意味著你需要花更多的時間才能到達(dá)目的地，這也意味著發(fā)動機(jī)的工作時間會更長。這時，就會涉及到“燃油效率”的問題。效率最高的是什么？這是行駛時間和阻力對燃油經(jīng)濟(jì)性影響最小的最佳點(diǎn)，如下圖所示。

從圖中可以看出，汽車最省油的速度在80km/h左右，當(dāng)然這也不是絕對的事情。比如汽車可以開到90公里/小時，保持最好的燃油效率，而SUV可能需要保持在80公里/小時，因為SUV本身的風(fēng)阻比較高。當(dāng)你的車搭載V8這樣的大型發(fā)動機(jī)時，最佳燃油效率速度將達(dá)到90-100 km/h。

那么，如何判斷你的車處于“最佳燃油效率”的速度區(qū)間呢？有一個非常簡單的方法。

通常，在高速公路上，當(dāng)您的汽車處于高速但低速(低于1500 rpm)，并且變速箱處于最高檔位，或剛好在降檔點(diǎn)上方時，您的汽車處于“最佳燃油效率”狀態(tài)。

在這種狀態(tài)下，開啟巡航控制保持車速，不僅可以以更快的速度到達(dá)目的地，還能獲得最低的油耗。

省油真的是需要技巧的，這也是為什么即使是同樣的車，能省油的老司機(jī)和不能省油的新手油耗也能高達(dá)3升的原因。我們來算一下賬。按照家庭用車年均1.5萬公里左右的平均水平，我們一年至少可以節(jié)省450升燃油，更不用說轉(zhuǎn)化為真金白銀了。即使在油價便宜的時代，也要花3000元左右。

更重要的是，節(jié)油本身有助于減少環(huán)境干擾，盡可能掌握節(jié)油技巧是對社會和后代的貢獻(xiàn)，同時不影響你的便利性和出行效率。