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奧迪s8什么檔次

奧迪s8是百萬級高性能豪華車，還是很強的。

就是s8 a8的高性能版，s8在國內(nèi)不是很常見，但是奧迪a8在國內(nèi)還是比較常見的。

奧迪a8是大型豪華車。它的競爭對手是寶馬7系和奔馳S級。

奧迪a8的指導價為83.88萬元至122.08萬元。這款車搭載兩款發(fā)動機，一款是低功率3.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率3.0升渦輪增壓發(fā)動機。

3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大功率為210kw，最大扭矩為450 Nm，最大功率轉速為4500至6,400 rpm，最大扭矩轉速為1340至4,430 rpm。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大功率為250kw，最大扭矩為500 Nm，最大功率轉速為5000至6,400 rpm，最大扭矩轉速為1370至4,500 rpm。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這兩款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

奧迪a8的前懸掛采用多連桿式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

這款車配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪s8前后懸架是什么結構

奧迪s8的前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架也采用多連桿獨立懸架。前后采用多連桿懸掛，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。這種懸架是基于雙橫臂懸架的改進。

雙橫臂懸架也是一種結構復雜的獨立懸架，由上、下橫臂組成，中間有連桿。

雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，也可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性，這也是可以大大提高的。

懸架是用來連接車輪和車身的，懸架的結構對汽車的操控性和乘坐舒適性有很大的影響。

汽車上有兩種懸架，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。

世界上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。

世界上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間沒有連接，所以兩個同軸車輪之間沒有相互干擾。

非獨立懸架汽車同軸的兩個車輪之間有連接，使同軸的兩個車輪之間存在相互干涉。