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奔馳車什么蠟

家用車蠟，3M鉆石晶硬蠟，龜冰蠟，龜鉑蠟，這三個(gè)比較好，都屬于高檔車蠟。

美龜白金蠟的提亮效果最好，保護(hù)時(shí)間一般，也就是30-40天。

美國(guó)3M鉆石水晶硬蠟，增亮效果稍差，但保護(hù)時(shí)間較長(zhǎng)。一般一次打蠟?zāi)苓_(dá)到40-60天。

美國(guó)龜牌冰蠟功能最多，不僅可以給漆面打蠟，還可以給車外的大燈、鍍鉻件、橡膠件、塑料件等部位打蠟，為汽車提供更全面的防腐抗氧化保護(hù)。只是龜冰蠟的保護(hù)時(shí)間比較短，也就是20-30天。洗了幾次車就沒(méi)了，還得重新打蠟。

另外美國(guó)3M旗下的美光Supreme Wax也不錯(cuò)。大多數(shù)在mainland China銷售的美光產(chǎn)品都是進(jìn)口的。相比鉑金蠟和鉆石水晶蠟，美光的璀璨增亮效果讓車色更深更潤(rùn)。在陽(yáng)光下，就像平靜的池水的光澤，而不是鉑金蠟和鉆石水晶蠟的刺目閃耀效果。美光的至尊蠟保護(hù)時(shí)間一般，和鉑金蠟差不多。

奔馳車失控什么原因

奔馳高速失控是什么原因？

近日，一則“以120 km/h奔跑1小時(shí)失控”的消息刷屏了。這是愚蠢的嗎？還是陰謀炒作？

從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，巡航控制是基于車載電腦對(duì)燃油供給系統(tǒng)的控制，可以抑制車速。控制燃油供給的電腦都控制不了自動(dòng)變速器，更別說(shuō)剎車系統(tǒng)了。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在業(yè)界廣泛應(yīng)用多年，非常成熟。尤其是奔馳這樣的高端車，說(shuō)失控是違背常識(shí)的。還有一種說(shuō)法是剎車和排擋失靈，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)是扯淡。更可笑的是，還發(fā)明了一輛奔馳，通過(guò)后臺(tái)操作來(lái)控制車輛。奔馳c級(jí)車還沒(méi)有達(dá)到自動(dòng)駕駛L5的水平，完全沒(méi)有遙控系統(tǒng)。如何在后臺(tái)操作？還有一種方法是打開車門讓車輛減速，真的很讓人發(fā)笑。車主似乎對(duì)奔馳技術(shù)了解較少...

陰謀？這個(gè)案例讓人聯(lián)想到豐田在美國(guó)的“剎車門”事件。最后美國(guó)政府得出結(jié)論，剎車失靈的車輛都達(dá)到了當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，事件真相不言而喻。所謂失控問(wèn)題雖然和“剎車門”不同，但本質(zhì)似乎是一樣的。當(dāng)然，更糟糕的是，豐田車主啟動(dòng)了集體訴訟和索賠程序，而這位奔馳車主似乎更有禮貌。

是傳統(tǒng)汽車向智能汽車轉(zhuǎn)變的歷史階段。在這個(gè)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，人們對(duì)自動(dòng)控制系統(tǒng)并不了解，所以不信任產(chǎn)生一些恐懼是正常的。特別是特斯拉在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下也發(fā)生了一些交通事故，加深了人們對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的質(zhì)疑。所謂的奔馳暴走案就是在這種背景下產(chǎn)生的。

顯然，自動(dòng)駕駛遠(yuǎn)比巡航控制復(fù)雜。如果定速巡航都能出問(wèn)題，那么自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠性就更不用說(shuō)了。此外，奔馳作為豪華品牌，在社會(huì)上受到的關(guān)注要比其他品牌多得多，再加上一些離奇的故事，完全具備成為“網(wǎng)絡(luò)名人”的要素。

是陰謀嗎？我們持續(xù)關(guān)注事件后續(xù)發(fā)展，如果要達(dá)到某種商業(yè)目的，估計(jì)貽誤時(shí)機(jī)的可能性太大。

由于事件的火熱傳播，一些媒體對(duì)此事進(jìn)行了夸大。車主之所以最終安然無(wú)恙，是因?yàn)楸捡Y售后使用了“黑科技”遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)排除了故障。當(dāng)然，奔馳官方對(duì)這份關(guān)于定速巡航的報(bào)告發(fā)表聲明:已經(jīng)成立專家技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)查，奔馳不具備后臺(tái)干預(yù)車輛的技術(shù)。