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發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管是什么

汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪蟹浅Ｖ匾某鲂泄ぞ?。無(wú)論是上班還是旅游，我們基本都是以車為主，對(duì)于一個(gè)小老司機(jī)來(lái)說(shuō)，車對(duì)于他的伴侶來(lái)說(shuō)更為重要。但是我們真的了解汽車嗎？讓我們向朋友們簡(jiǎn)單介紹一下汽車排氣系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管。

什么是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管& mdash& mdash簡(jiǎn)介

排氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體相連，通過(guò)不同的管道將每個(gè)氣缸的廢氣集中并導(dǎo)入排氣歧管。其要求的關(guān)鍵是最大限度地縮短排氣阻力，防止氣缸間的干涉。當(dāng)廢氣過(guò)度集中時(shí)，氣缸會(huì)相互干擾，也就是說(shuō)，當(dāng)一個(gè)氣缸排氣時(shí)，恰好遇到?jīng)]有從其他氣缸排出的廢氣。這樣就會(huì)增加排氣阻力，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。解決的辦法是盡量使每個(gè)氣缸的廢氣分開(kāi)，每個(gè)氣缸一個(gè)分支，或者兩個(gè)氣缸一個(gè)分支，盡量把每個(gè)分支加長(zhǎng)，獨(dú)立形成，縮短不同管道內(nèi)的氣體關(guān)系。

什么是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管& mdash& mdash要求

早期的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)單位重量功率低，燃料燃燒效率低，廢氣溫度不超過(guò)500℃。隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)效率的提高，排氣溫度提高到600~650℃。近年來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家不斷提高汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，催化技術(shù)和蝸輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，使排氣歧管的工作溫度顯著提高到750℃以上。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)性能的進(jìn)一步提高，需要提高排氣歧管的工作溫度。同時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，排氣歧管的結(jié)構(gòu)也相應(yīng)復(fù)雜。另外，在循環(huán)交變溫度狀態(tài)下工作時(shí)，要求排氣歧管材料不僅要有良好的高溫性能，還要有良好的鑄造性能。

什么是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管& mdash& mdash特點(diǎn)

低熱膨脹系數(shù)

低熱膨脹系數(shù)有利于降低排氣歧管的熱應(yīng)力和熱變形，提高產(chǎn)品的使用性能和使用壽命。

優(yōu)異的高溫強(qiáng)度

高溫使用時(shí)必須滿足產(chǎn)品必要的強(qiáng)度要求。

工藝性能好，成本低。

耐熱耐高溫的金屬材料有很多種，但由于排氣歧管形狀復(fù)雜，制造排氣歧管所用的材料必須具有良好的工藝性，其成本必須滿足汽車工業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)的需要。

以上是汽車編輯對(duì)什么是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管的簡(jiǎn)單介紹，什么是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管的簡(jiǎn)單介紹。汽車編輯為朋友簡(jiǎn)單介紹了三個(gè)方面，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管的簡(jiǎn)介、要求和特點(diǎn)。那么，看完汽車編輯的簡(jiǎn)介，朋友們基本都知道發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管是什么了嗎？希望邊肖汽車的簡(jiǎn)介能給朋友們解決問(wèn)題！

發(fā)動(dòng)機(jī)配件有哪些

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動(dòng)力，關(guān)系到汽車的動(dòng)力性、合理性和環(huán)保性。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能量轉(zhuǎn)換機(jī)制。通過(guò)在密封的氣缸中燃燒氣體膨脹，推動(dòng)活塞做功，將汽油的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。下面給朋友簡(jiǎn)單介紹一下發(fā)動(dòng)機(jī)配件。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理差不多，基本結(jié)構(gòu)也差不多。一般來(lái)說(shuō)，汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，而柴油機(jī)一般由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)(無(wú)點(diǎn)火系統(tǒng))組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)總成

曲柄連桿機(jī)構(gòu)& mdash& mdash熱能轉(zhuǎn)換的核心也是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝配置的基礎(chǔ)。

配氣機(jī)構(gòu)& mdash& mdash確保鋼瓶及時(shí)通風(fēng)。

燃料系統(tǒng)& mdash& mdash調(diào)整每個(gè)循環(huán)中噴入氣缸的燃油量，以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和速度。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)& mdash& mdash調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。

潤(rùn)滑系統(tǒng)& mdash& mdash縮短摩擦，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

點(diǎn)火系統(tǒng)& mdash& mdash及時(shí)給汽油機(jī)提供火花(柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng))

Start & mdash& mdash轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，完成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程。

一、氣缸體曲軸箱組

1.氣缸體和曲軸箱

2.發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼

3.氣缸蓋

4.汽缸墊密片

進(jìn)氣傳動(dòng)裝置

關(guān)鍵零件

1.閥門組

大多數(shù)閥組由閥門、閥座、氣門導(dǎo)管、氣門油封、氣門彈簧和氣門鎖等組成。

2.氣門驅(qū)動(dòng)總成

(1)凸輪軸

(2)正時(shí)齒輪和正時(shí)鏈條或正時(shí)皮帶輪

(3)氣門挺桿

(4)閥門推桿

(5)搖臂和搖臂軸總成

燃料供給系統(tǒng)

基本成分

化油器燃油系統(tǒng)是基礎(chǔ)部件，可包括汽油供給裝置(包括汽油箱、汽油濾清器和汽油泵)、空供氣裝置(包括空氣體濾清器、進(jìn)氣消聲器、冷暖氣轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)等。)，通過(guò)開(kāi)發(fā)改變混合氣體的裝置(化油器)，進(jìn)排氣裝置(包括進(jìn)氣支管和排氣)。

燃燒系統(tǒng)

組成:傳統(tǒng)型由電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷路器、火花塞等組成。普通點(diǎn)火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)相似，只是斷路器被電子元件取代。電子點(diǎn)火式是全電子點(diǎn)火系統(tǒng)，完全取消了機(jī)械裝置，由電子系統(tǒng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間，包括電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、火花塞和電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

冷卻系統(tǒng)

組成:水冷型由水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、溫控器等組成。風(fēng)冷型由風(fēng)扇和散熱片組成。

潤(rùn)滑系統(tǒng)

組成:由機(jī)油泵、濾清器、限壓閥、油路、機(jī)油濾清器等組成。

以上是汽車編輯為朋友們簡(jiǎn)單介紹的發(fā)動(dòng)機(jī)零件。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，所以汽車選擇性價(jià)比高的發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要。希望我的簡(jiǎn)單介紹能為朋友們解決問(wèn)題。想了解更多，請(qǐng)關(guān)注本站汽車編輯！