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撼路者的前懸架使用了獨(dú)立懸架，后懸架并沒(méi)有使用獨(dú)立懸架。撼路者是福特旗下的一款suv，這款車(chē)的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿整體橋非獨(dú)立懸架。撼路者還采用了非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)。

只有一些硬派越野車(chē)才會(huì)使用整體橋懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，并且可靠性耐用性也是非常好的。

整體橋懸架可以在越野時(shí)提高汽車(chē)的脫困性能，并且這種懸架可以在越野時(shí)提高車(chē)輪的抓地力，抓地力在越野時(shí)可是一個(gè)非常重要的東西。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

雙叉臂懸架可以提高越野車(chē)在鋪裝路面上行駛時(shí)的舒適性，這也是很多硬派越野車(chē)前懸架使用雙叉臂的主要原因。

撼路者一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率雖然不如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高，但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于扭矩比較大。