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撒切爾夫人訪華坐什么車(chē)

史明·俞福之說(shuō):“轎子是肩并肩行走的車(chē)。”即使是古代的“車(chē)”也有嚴(yán)格的等級(jí)限制?！肚迨犯濉份d:“漢官在三品之上，京廳屋頂涂銀涂皂。四個(gè)在北京，八個(gè)在北京。以下四品為民用，二當(dāng)家，屋頂用錫。有八個(gè)省長(zhǎng)和丈夫。”從古至今，轎子或汽車(chē)不僅是官員的交通工具的需要，也是禮儀和尊嚴(yán)的象征。現(xiàn)代社會(huì)，官位的概念逐漸淡化，但在外交事務(wù)中，車(chē)還是一個(gè)“面子”的問(wèn)題。

世界第一強(qiáng)國(guó)美國(guó)的外交禮賓車(chē)一直是凱迪拉克的門(mén)面，奧巴馬總統(tǒng)的座駕是凱迪拉克德威防彈車(chē)。雖然凱迪卡拉被除了美國(guó)市場(chǎng)之外的全世界視為笨重丑陋，但美國(guó)人在招待外賓的時(shí)候，要的是霸氣，要的是犀利的外觀，要的是強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力，而不是以油耗為代價(jià)。美國(guó)人遞出來(lái)的是不差錢(qián)。

法國(guó)的外交禮賓車(chē)別無(wú)選擇，在汽車(chē)行業(yè)的沒(méi)落中只剩下PSA一家。不過(guò)法國(guó)人愛(ài)國(guó)，禮賓車(chē)不留外人。歷屆總統(tǒng)選車(chē)，都不忘扶持自己的汽車(chē)工業(yè)。雪鐵龍?jiān)?011年底推出的DS5是該公司目前最高檔的車(chē)型，也是其產(chǎn)品中首款使用完全混合動(dòng)力的車(chē)型。布朗德總統(tǒng)選擇了這輛雪鐵龍DS5 Hybird4。雪鐵龍DS雖然車(chē)身尺寸不大，但個(gè)性鮮明，風(fēng)格不落俗套，有著與美國(guó)凱迪拉克不同的體驗(yàn)。

相比法國(guó)，德國(guó)有外交禮賓車(chē)的選擇，奔馳、寶馬、奧迪三個(gè)豪華品牌可以互換。默克爾的車(chē)是一輛奧迪A8L防彈車(chē)。英國(guó)是一個(gè)強(qiáng)調(diào)貴族血統(tǒng)的國(guó)家，捷豹這種禮賓車(chē)也有著濃厚的貴族特色，從中仍能找到英國(guó)王室的影子。1956年，英國(guó)女王伊麗莎白二世授予里昂“爵士”稱(chēng)號(hào)，以感謝捷豹工廠在賽車(chē)道上為國(guó)家立下的豐功偉績(jī)。從此，捷豹品牌融入了英國(guó)王室的色彩，先后成為伊麗莎白女王、威爾士親王、撒切爾夫人和布萊爾首相指定的御用汽車(chē)。

看看我們的鄰國(guó)日本和韓國(guó)。從福田康夫開(kāi)始，為了宣傳環(huán)保理念，日本首相開(kāi)始乘坐雷克薩斯LS600HL，而不是原來(lái)的國(guó)寶級(jí)轎車(chē)豐田世紀(jì)。不過(guò)車(chē)隊(duì)里會(huì)有一輛豐田世紀(jì)備用，其他部長(zhǎng)級(jí)干部一般都坐皇冠威嚴(yán)V8。在這里，一直以來(lái)，日本的外交禮賓車(chē)都是豐田的天下。韓國(guó)的禮賓車(chē)自然屬于現(xiàn)代，現(xiàn)任總統(tǒng)樸槿惠的車(chē)就是現(xiàn)代雅科仕的加長(zhǎng)防彈車(chē)。

從各國(guó)禮賓車(chē)的差異可以看出，除了品質(zhì)功能，禮賓車(chē)的核心是“面子”，而這個(gè)“面子”的關(guān)鍵是屬于自己國(guó)家的品牌。奧巴馬來(lái)北京，不管他多喜歡西餐，我們一定要請(qǐng)他吃烤鴨，因?yàn)檫@是國(guó)粹，是傳統(tǒng)文化，也是我們自己的飲食。

中國(guó)外事禮賓車(chē)的歷史，就是一部濃縮的民族汽車(chē)工業(yè)史。建國(guó)初期，毛主席的專(zhuān)車(chē)是一輛黑色防彈“吉斯”。1950年，毛主席訪問(wèn)了蘇聯(lián)。在會(huì)見(jiàn)斯大林時(shí)，斯大林的不禮貌傷害了主席的自尊心。所以主席回國(guó)后很少坐他的“機(jī)會(huì)”專(zhuān)車(chē)。自力更生的時(shí)代，中國(guó)的外事禮賓車(chē)是紅旗車(chē)的時(shí)代。

為了研制紅旗轎車(chē)，周總理專(zhuān)門(mén)把法國(guó)雷諾公司送給他的轎車(chē)作為樣車(chē)送給一汽，朱德董事長(zhǎng)也把自己的捷克斯柯達(dá)轎車(chē)送給一汽，陳毅副總理也把自己的奔馳600轎車(chē)送給一汽。紅旗CA72高級(jí)轎車(chē)是參照克萊斯勒C69試制的，連續(xù)生產(chǎn)到1966年，共制造了202輛。從1962年開(kāi)始，紅旗轎車(chē)正式承擔(dān)接待外賓的任務(wù)。從1965年到1981年，毛澤東和其他中央領(lǐng)導(dǎo)人使用的專(zhuān)車(chē)都是國(guó)產(chǎn)“紅旗”車(chē)。

然而，改革開(kāi)放合資大潮阻擋了自主造車(chē)，中國(guó)的外交禮賓車(chē)一度成為奧迪的天下?；诟鬈?chē)企傳播聲勢(shì)的需要，奔馳、寶馬、福特、大眾等。全部批量進(jìn)入禮賓車(chē)序列，中國(guó)禮賓車(chē)成為“民族品牌”。轟鳴的禮賓車(chē)隊(duì)背后有淡淡的憂(yōu)傷，為什么中國(guó)的禮賓車(chē)在用車(chē)?yán)砟钌细簧鲜澜纾?p>負(fù)責(zé)外事的官員很委屈。不是我們崇洋媚外，也不是我們不愛(ài)國(guó)。真的是自主汽車(chē)品牌還難以托起這張“國(guó)家名片”。隨著新一輪自主造車(chē)的興起，以吉利、奇瑞、比亞迪為代表的自主品牌在技術(shù)、質(zhì)量等方面不斷要求銷(xiāo)量，品牌天花板正在快速突破。

2015年，吉利博瑞以“最美中國(guó)車(chē)”的形象贏得了消費(fèi)者的青睞。在b級(jí)車(chē)市場(chǎng)超越了很多合資車(chē)型，成為最暢銷(xiāo)的自主中高級(jí)車(chē)。特別值得肯定的是，沒(méi)有紅旗式的“共和國(guó)長(zhǎng)子”家族，也沒(méi)有政府的任何指定或攤派。吉利博瑞憑借自身實(shí)力，在眾多候選車(chē)型中成為外事禮賓車(chē)。

據(jù)外交部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，吉利博瑞是吉利集團(tuán)首款走向中高端市場(chǎng)的戰(zhàn)略車(chē)型。結(jié)合吉利目前最高的造車(chē)技術(shù)，對(duì)車(chē)輛的質(zhì)量和性能都有非常高的要求?！癆QS空可調(diào)節(jié)質(zhì)量控制系統(tǒng)、PM2.5空空氣凈化器、副駕駛座椅的boss鍵、后座可調(diào)節(jié)VIP座椅等豪華配置，在博瑞的駕駛艙內(nèi)營(yíng)造了一個(gè)尊崇舒適的乘坐環(huán)境。此外，吉利博瑞搭載1.8T GDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、吉利自主研發(fā)的DSI六速手自一體變速箱，以及城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW主動(dòng)偏航預(yù)警系統(tǒng)、飛機(jī)HUD抬頭顯示等主被動(dòng)安全配置，可為外賓提供媲美豪華品牌的舒適性和安全性?！?p>入圍外事禮賓車(chē)后，吉利順勢(shì)而為，推出1000輛限量版禮賓車(chē)，77分鐘就被搶購(gòu)一空。今年上市8個(gè)月來(lái)，博瑞銷(xiāo)量在低迷的市場(chǎng)中持續(xù)反彈。剛剛過(guò)去的11月，博瑞銷(xiāo)量達(dá)到5427輛，再次以實(shí)力創(chuàng)造了自主品牌的新高度。

吉利博瑞能裝外事禮賓車(chē)，是中國(guó)汽車(chē)界的一件大事。內(nèi)外兼修的吉利博瑞憑借出色的設(shè)計(jì)、工藝和品質(zhì)技術(shù)，終于讓人們?cè)谕馐露Y賓車(chē)的舞臺(tái)上看到了中國(guó)與世界同步的節(jié)奏。

撒哈拉有差速鎖嗎?

Jeep撒哈拉，牧民，有一個(gè)差速鎖，位于引擎蓋下，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)左上角電池旁邊。

高摩擦自鎖型:

高摩擦自鎖式包括摩擦片式和滑塊凸輪式。摩擦片通過(guò)摩擦片相對(duì)滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦扭矩來(lái)鎖止差速器。這種差速鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定，在轎車(chē)和輕型車(chē)中最為常見(jiàn)。凸輪式利用滑塊和凸輪之間的大摩擦力矩來(lái)鎖止差速器，可以大大提高汽車(chē)的通過(guò)性能。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工要求高，摩擦部分也很磨損。

強(qiáng)制鎖定類(lèi)型:

強(qiáng)制鎖止式差速鎖是一種設(shè)置在普通對(duì)稱(chēng)錐齒輪差速器上的差速鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，扭矩分配比高。但操作起來(lái)相當(dāng)不方便，一般需要停車(chē)。另外，如果差速鎖接合過(guò)早或者脫開(kāi)過(guò)晚，沒(méi)有差速器會(huì)出現(xiàn)一系列問(wèn)題，扭矩分配無(wú)法改變。

粘性聯(lián)軸器類(lèi)型:

在一些四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)上，粘性聯(lián)軸器被用作差速器。這種新型差速器使用硅油，硅油是扭矩傳遞的媒介。硅油的熱膨脹系數(shù)非常高。兩軸轉(zhuǎn)速差過(guò)大時(shí)，硅油溫度急劇上升，體積不斷膨脹。硅油推動(dòng)摩擦片緊密結(jié)合。此時(shí)，粘性聯(lián)軸器兩端的驅(qū)動(dòng)軸直接連為一體，即粘性聯(lián)軸器被鎖緊。