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長安鈴木奧拓2016款(長安鈴木新奧拓)

在主動安全方面，新款A(yù)lto配備了ABS和EBD，而在被動安全方面，配備了主、副駕駛安全氣囊，還配備了前后防撞鋼梁。

2013款A(yù)lto的大燈從之前的水滴造型變成了更加銳利的四邊形，中網(wǎng)也從之前的細(xì)格柵和倒梯形設(shè)計(jì)變成了開口面積更大的規(guī)則梯形設(shè)計(jì)，同時(shí)采用了貫穿車標(biāo)的“一”字形鍍鉻飾條，提升了層次感。為了配合整個(gè)前臉的硬朗造型，霧燈也變得更加突出。通過這些變化，整個(gè)前臉?biāo)查g從一個(gè)大家閨秀變成了一個(gè)苦笑的少年。

側(cè)面線條和老款車型沒有本質(zhì)區(qū)別，但是車身長度因?yàn)檐囶^的變化增加了70mm，但是軸距卻完全沒有變化。

車尾設(shè)計(jì)也迎合了車頭的硬朗變化，線條變得更加硬核。尾門的設(shè)計(jì)采用切割線，緊貼車身仿佛被后車追尾。向后突出的后保險(xiǎn)杠面積大，兩側(cè)的C型脊線設(shè)計(jì)讓車尾的線條更有張力，為整個(gè)車尾設(shè)計(jì)增添了不少色彩。

長安鈴木奧拓2015款(奧拓前防撞梁圖解)

從奧拓的參數(shù)配置來看，奧拓有前后防撞鋼梁。

試駕車型為4AT變速箱，這一點(diǎn)愛信的很多鈴木車型都見過。發(fā)動機(jī)和這個(gè)變速箱的結(jié)合，似乎照顧到了那些“怕麻煩”的用戶。加速過程中，變速箱的響應(yīng)依然積極主動，但車輛對降檔和提速還是有一定的挫敗感。在整個(gè)駕駛過程中，我們沒有感覺到發(fā)動機(jī)疲勞。作為進(jìn)口變速箱，其與發(fā)動機(jī)的整體匹配性相當(dāng)不錯(cuò)。畢竟，與同級別其他車型配備的那些半自動變速箱相比，Neo-Alto的傳動系統(tǒng)還是比較先進(jìn)的。在整個(gè)試駕過程中，我感覺最明顯的就是新款A(yù)lto在底盤和懸架方面的調(diào)整?？赡芰私釧00級車的朋友都清楚，國內(nèi)很多車給人的印象就是感覺在飄，沒有信心繼續(xù)加速。在這一點(diǎn)上，新奧拓可以說做得很好。車輛行駛時(shí)沒有很飄的感覺，懸掛設(shè)置也沒有松動的感覺。雖然遠(yuǎn)非強(qiáng)悍，但絕對能勝任日常駕駛。