国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

騎車下班被行人撞傷責(zé)任認(rèn)定需要多久

1.騎車下班后被行人傷害的責(zé)任需要多久才能確定？

騎行下班后被行人傷害的責(zé)任認(rèn)定需要10天。根據(jù)交警部門規(guī)定，一般交通事故責(zé)任認(rèn)定應(yīng)由交警部門在10日內(nèi)完成。交通事故賠償當(dāng)事人請(qǐng)求出具交通事故證明的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以在收到交通事故賠償當(dāng)事人的書面申請(qǐng)后十日內(nèi)制作交通事故證明，并寫明交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、受害人的情況以及調(diào)查取得的事實(shí)，有證據(jù)證明受害人有過錯(cuò)的，確定受害人的責(zé)任；沒有證據(jù)證明被害人有過錯(cuò)的，認(rèn)定被害人不負(fù)責(zé)任。并交付給交通事故損害賠償當(dāng)事人。

從目前各國規(guī)定的發(fā)展趨勢(shì)來看，一些國家已經(jīng)從過去采用的過錯(cuò)原則和無過錯(cuò)原則發(fā)展到嚴(yán)格責(zé)任原則，即機(jī)動(dòng)車一方對(duì)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生的交通事故承擔(dān)責(zé)任。

但有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘巡扇”匾胧┑模梢詼p輕責(zé)任，體現(xiàn)對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说谋Ｗo(hù)。

二、什么是交通事故和工傷？

1.在上下班的路上，他因交通事故受傷，對(duì)此他沒有主要責(zé)任。

此時(shí)，在確定員工道路交通事故是否屬于工傷時(shí)，應(yīng)特別注意以下四個(gè)要素:

(一)規(guī)定的上下班時(shí)間；

(2)上下班的唯一路線；

(3)無個(gè)人責(zé)任或無個(gè)人責(zé)任；

(4)機(jī)動(dòng)車事故。

2.因工作原因在工作時(shí)間發(fā)生交通事故受傷。

在工作時(shí)間因交通事故受傷的員工包括機(jī)動(dòng)車駕駛員和非駕駛員。

3.非機(jī)動(dòng)車有禁止逆向行駛的規(guī)定嗎？

《道路交通安全法》第三十五條明確規(guī)定“機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)靠右側(cè)通行”。對(duì)逆向行駛的非機(jī)動(dòng)車，交通管理部門可以根據(jù)《道路交通安全法》第八十九條規(guī)定:“行人、乘車人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路交通管理規(guī)定的，給予警告或者處以5元以上50元以下罰款；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行處罰。對(duì)非機(jī)動(dòng)車逆向行駛的交通事故負(fù)全部責(zé)任。

沒有法律法規(guī)規(guī)定電動(dòng)自行車或者自行車在非機(jī)動(dòng)車道上使用屬于違法行為。法律法規(guī)明確禁止機(jī)動(dòng)車逆行，但不禁止非機(jī)動(dòng)車逆行。因此，非機(jī)動(dòng)車逆行是合法的，但根據(jù)《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車逆行有限制性條件，應(yīng)當(dāng)靠右行駛。非機(jī)動(dòng)車逆行處罰交警缺乏法律依據(jù)，屬于違法行政，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)法律責(zé)任。

事實(shí)上，除非有證據(jù)證明行人故意碰瓷，否則即使行人不遵守交通規(guī)則，非機(jī)動(dòng)車本身也可能要承擔(dān)少量的民事賠償。而且騎車也不代表一定非機(jī)動(dòng)車，有些電動(dòng)車和摩托車是機(jī)動(dòng)車。非機(jī)動(dòng)車與行人之間的交通事故也可以報(bào)警。

騎電動(dòng)車將要考駕照買保險(xiǎn)

圖為104國道與育才路交叉口，電動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車間穿梭。

電動(dòng)自行車已經(jīng)成為交通事故高發(fā)的交通工具。明年1月1日起，超標(biāo)電動(dòng)車納入機(jī)動(dòng)車管理，駕駛?cè)吮仨毴〉煤戏{駛證后方可上路行駛。這是筆者昨天從縣交警部門了解到的情況。

如果你眼里有空沒有“交叉規(guī)則”，就鉆吧。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全縣電動(dòng)自行車4.5萬余輛，僅今年10月新增近200輛。電動(dòng)自行車平均時(shí)速一般在15公里以上，接近高峰時(shí)城市道路車輛的平均速度。電動(dòng)自行車的快速增長、人為因素和穩(wěn)定性差給道路交通安全帶來了諸多隱患。比如，電動(dòng)自行車占用機(jī)動(dòng)車道、按規(guī)定過馬路、按規(guī)定避讓、闖紅燈、逆向行駛、騎自行車等明顯的交通違法行為十分突出，由此引發(fā)的交通事故令人觸目驚心。

今年已有17人死于車禍。

電動(dòng)自行車因方便、快捷、經(jīng)濟(jì)而受到越來越多市民的喜愛。然而，由于電動(dòng)自行車的快速增長，它正在成為一種新型的“馬路殺手”，由其引發(fā)的交通事故居高不下。11月17日0時(shí)10分，貴州省蘭亭鎮(zhèn)蘭亭工業(yè)區(qū)一印染廠附近，女子李駕駛電動(dòng)自行車與一輛重型拖車相撞，造成騎車人李受傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。一名34歲的年輕女子死于車禍。據(jù)縣交警部門統(tǒng)計(jì)，截至今年11月20日，全縣共發(fā)生涉及電動(dòng)自行車的交通事故81起，造成17人死亡、83人受傷，占總死亡人數(shù)的19%，同比增長約12%。僅8月份死亡5人，占全部死亡事故的10%，居非機(jī)動(dòng)車交通事故首位。

據(jù)縣交警部門負(fù)責(zé)人介紹，從明年1月1日起，《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》、《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》等4項(xiàng)關(guān)于電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將正式實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)由國家質(zhì)檢總局國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)發(fā)布。

電動(dòng)車將納入機(jī)動(dòng)車管理。

新公布的《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，部分電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)原生產(chǎn)銷售的大功率、輕摩擦電動(dòng)汽車，很可能納入機(jī)動(dòng)車管理，駕駛?cè)吮仨毻ㄟ^車牌、駕照測(cè)試、購買保險(xiǎn)等多道關(guān)口，才能合法上路。

根據(jù)規(guī)定，電動(dòng)自行車的最高時(shí)速不得超過20公里，整車重量不得超過40公斤，且必須具有良好的踩踏功能。但很多電動(dòng)自行車都是“輕擦”，時(shí)速30公里甚至50公里。

根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，目前市場(chǎng)上大多數(shù)超標(biāo)電動(dòng)車將被歸入機(jī)動(dòng)車管理范疇，其生產(chǎn)必須獲得摩托車生產(chǎn)許可。