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高速行駛穩(wěn)定性與自重有關(guān)系嗎

高速行駛穩(wěn)定性與體重?zé)o關(guān)。駕車者不要覺得車身越重，高速行駛時穩(wěn)定性越好。

高速行駛穩(wěn)定性與底盤和空空氣動力學(xué)有關(guān)。

很多人認為車越重，高速行駛時穩(wěn)定性越好。其實這是一個錯誤的理論。

高速行駛穩(wěn)定性與體重?zé)o關(guān)。

很多賽車和超級跑車的車身都很輕，但是這些車到了一個高速之后穩(wěn)定性非常好。

所以高速行駛穩(wěn)定性與車身重量無關(guān)。

如果汽車底盤比較平低，高速行駛穩(wěn)定性會更好。因為，高速行駛時，空通過底盤的空氣可以很快流出，這樣底盤下的壓力小，車身上方的壓力大，可以把車牢牢吸在地上行駛，這樣的車高速行駛時穩(wěn)定性好。

如果底盤比較高，高速行駛時會有很多空的空氣通過底盤，而這些空的空氣不能快速通過底盤，會造成顛簸，對汽車產(chǎn)生升力，導(dǎo)致汽車高速行駛時穩(wěn)定性變差。

懸架的硬度對高速行駛穩(wěn)定性也有影響。如果懸掛較軟，行程較長，高速行駛穩(wěn)定性也相對較差。

高速行駛穩(wěn)定性與什么有關(guān)

一般來說，汽車高速行駛的穩(wěn)定性與輪胎、底盤、懸掛、軸距等有關(guān)。，這將在下面詳細解釋。

1.輪胎:

因為輪胎是汽車與地面直接接觸的地方，所以輪胎對汽車的行駛起著至關(guān)重要的作用。一般來說，汽車輪胎的扁平率和寬度越大，高速時的穩(wěn)定性越好。

2.底盤:

像一些高性能車和專業(yè)賽車，底盤一般都比較低，所以更符合空空氣動力學(xué)。底盤越低，高速行駛時越穩(wěn)定。但如果底盤太低，也會影響車的通過性。

3.懸掛:

汽車的懸掛系統(tǒng)連接輪胎和車身。如果懸掛系統(tǒng)不一樣，同樣車型和動力系統(tǒng)的車的駕駛感受也會不一樣。到了2019年底，市面上的汽車懸架種類繁多，有整體橋式、雙橫臂式、麥弗遜式、多連桿式、扭力梁式等等。

4.軸距:

軸距越短，操控性越好，但高速時越容易飄。軸距長的車在操控性上不如軸距短的車，但在高速上更穩(wěn)定。