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節(jié)氣門變臟怎么辦

我們?cè)诰S修汽車的時(shí)候，一定遇到過維修人員建議你清洗節(jié)氣門的情況。那么節(jié)氣門是怎么變臟的呢？弄臟后有什么影響？真的有必要清洗節(jié)氣門嗎？今天就來說說這個(gè)問題。

節(jié)氣門臟的罪魁禍?zhǔn)资乔S箱通風(fēng)系統(tǒng)。

我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞是通過活塞環(huán)與氣缸壁密封的，活塞環(huán)有間隙，活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)活塞環(huán)會(huì)有一定程度的變形，所以活塞與氣缸壁之間并沒有完全密封。

在壓縮沖程和做功沖程期間，氣缸中的壓力升高，這導(dǎo)致氣缸中的高壓氣體可能從活塞和氣缸壁之間進(jìn)入曲軸箱。特別是在作功沖程，混合氣點(diǎn)燃后燃燒室的溫度和壓力急劇上升，一部分氣體會(huì)跑進(jìn)曲軸箱。我們稱這種現(xiàn)象為“漏氣”。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)點(diǎn)火工作的頻率非常高。每次工作，你都要往曲軸箱里吹一些氣體。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，曲軸箱會(huì)產(chǎn)生很大的壓力，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。因此，有必要想辦法排出這部分氣體，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的正常壓力。

過去，將通氣管直接連接到曲軸箱是最簡(jiǎn)單、最省心的方法。竄氣進(jìn)入曲軸箱后，會(huì)自動(dòng)從通氣管排入大氣，再多的廢氣也不怕。但是這些年來，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)特別重視，這顯然與環(huán)境保護(hù)的理念背道而馳。由于曲軸箱廢氣的成分不環(huán)保，有各種有害氣體、油蒸氣，隨意排放會(huì)污染空氣體。

于是有工程師想出了一個(gè)“坑坑洼洼”的方法:讓發(fā)動(dòng)機(jī)自己把廢氣吸回來！于是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)誕生了。

上圖為曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)示意圖。原理也很簡(jiǎn)單:發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱上有兩根管道，其中一根與空過濾器連接，以獲取新鮮空氣體。另一根管道連接到進(jìn)氣歧管，負(fù)責(zé)將曲軸箱中的廢氣輸送到進(jìn)氣歧管。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣歧管產(chǎn)生真空吸力，曲軸箱內(nèi)的廢氣通過管道吸入進(jìn)氣歧管，然后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸參與燃燒。另一根管道負(fù)責(zé)從空過濾器引入新鮮空氣體補(bǔ)充曲軸箱，防止曲軸箱被吸入負(fù)壓。畢竟，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣的速度比氣缸竄氣的速度快得多。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)如何弄臟節(jié)氣門？

還記得我們之前說過的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的兩個(gè)管道嗎？一個(gè)是從節(jié)氣門前面和空氣流計(jì)后面的進(jìn)氣口進(jìn)入曲軸箱的管道。另一個(gè)是從曲軸箱到進(jìn)氣歧管的管道，很容易弄臟節(jié)氣門。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸箱的廢氣被吸走了，所以你應(yīng)該給曲軸箱加空氣，以免被吸入現(xiàn)實(shí)空。隨著這部分氣體最終被吸入氣缸，它也是氣缸進(jìn)氣口的一部分。所以要保證它的清潔度，還必須計(jì)算它的流量，這樣ECU才能精確控制噴油量。因此，不可能簡(jiǎn)單地從其他地方引入空氣體。工程師從節(jié)流閥前面和氣體流量計(jì)后面的進(jìn)氣管引入氣體。因?yàn)檫@里的空氣體是用空過濾器過濾，用空氣體流量計(jì)計(jì)算，最適合。

因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，這條管道將清潔空氣體連續(xù)引入曲軸箱，然后與曲軸箱廢氣一起從另一條管道吸入氣缸?？雌饋磉@條管道不會(huì)弄臟節(jié)流閥，但事實(shí)并非如此。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，真相大白了。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，曲軸箱內(nèi)的廢氣停止循環(huán)，這些高溫廢氣沿著曲軸箱的進(jìn)氣管來到節(jié)氣門前。發(fā)動(dòng)機(jī)冷的時(shí)候，廢氣中的機(jī)油蒸氣變成液體，在節(jié)氣門前面一點(diǎn)點(diǎn)積聚。過了很久，我們看到了節(jié)氣門前殘留的廢油。進(jìn)氣歧管就更不用說了，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸箱排出的廢氣總要經(jīng)過這里，廢氣中的機(jī)油蒸氣粘附在進(jìn)氣歧管壁上，積少成多。

油門臟了會(huì)怎么樣？

節(jié)氣門臟污最明顯的影響就是怠速不穩(wěn)，有時(shí)還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火。這是因?yàn)楣?jié)氣門變臟后，怠速進(jìn)氣受到影響。

例如，上圖顯示了一個(gè)電子節(jié)氣門。怠速時(shí)，節(jié)流閥片以小角度打開，在怠速時(shí)提供進(jìn)氣。當(dāng)節(jié)氣門變臟時(shí)，進(jìn)氣通道將變窄，進(jìn)氣量將變低。此時(shí)，電子控制單元將調(diào)整節(jié)氣門開度，以滿足怠速進(jìn)氣。但ECU的調(diào)整是有限制的，一定角度后就不會(huì)調(diào)整了。因此，當(dāng)節(jié)氣門沒有那么臟的時(shí)候，不會(huì)因?yàn)镋CU的調(diào)節(jié)而出現(xiàn)問題，但是當(dāng)節(jié)氣門超過ECU的調(diào)節(jié)范圍時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致怠速進(jìn)氣量不足，怠速不正常。

另一方面，當(dāng)拉線節(jié)氣門怠速時(shí)，其閥板完全關(guān)閉，節(jié)氣門氣道側(cè)有旁通管，怠速所需的空氣體通過旁通管進(jìn)入氣缸。旁通管道上有一個(gè)空轉(zhuǎn)電機(jī)。怠速電機(jī)通過控制旁通管的/

如何清潔節(jié)氣門

節(jié)氣門變臟影響怠速穩(wěn)定性時(shí)需要清洗節(jié)氣門，但電子節(jié)氣門和拉線節(jié)氣門的清洗方法略有不同。由于電子節(jié)氣門怠速時(shí)氣流經(jīng)過主口，臟的閥板會(huì)影響進(jìn)氣，因此需要清洗閥板上的污垢。當(dāng)拉線節(jié)氣門怠速時(shí)，氣流通過旁通管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)氣門完全關(guān)閉。因此，只清洗節(jié)氣門閥板是不可能解決怠速穩(wěn)定性問題的。真正應(yīng)該清理的是旁路氣道。

節(jié)氣門多久清洗一次合適

節(jié)流閥是一種可控閥門，控制空氣體進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。在汽車的保養(yǎng)中，節(jié)氣門也是日常保養(yǎng)的項(xiàng)目，需要定期清洗。那么，一次清洗節(jié)氣門多少錢？你通常多久清洗一次節(jié)氣門？

什么是節(jié)流閥？

通俗地說，節(jié)氣門就像發(fā)動(dòng)機(jī)的一扇門，一邊是空空氣濾清器，另一邊是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。我們平時(shí)踩油門，空氣體從這個(gè)門進(jìn)入，然后和燃油混合，最后被點(diǎn)燃做功。

發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功取決于油門的深度。踩得越深，油門開度越大，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量越多，油氣燃燒越多，動(dòng)力越強(qiáng)。

一次清洗節(jié)氣門多少錢？

一般來說，節(jié)氣門清洗的價(jià)格會(huì)因地而異。

S店的節(jié)流閥清洗200元，外面工作20元。清洗劑包括10元瓶和8元瓶，清洗嘴20元，三缸車60元，四缸車80元。

你通常多久清洗一次油門？

通常情況下，建議車主在2-4萬公里左右清洗一次油門，但這只是大家的參考值。具體的清洗周期要根據(jù)個(gè)人用車習(xí)慣和用車環(huán)境來決定。比如在灰塵比較大的道路上行駛，油門肯定很容易臟，可能要在2萬公里前清洗一次。

所以可以根據(jù)平時(shí)開車的一些現(xiàn)象來判斷。如果汽車怠速不穩(wěn)或者加速無力，那么就要考慮節(jié)氣門是否長(zhǎng)時(shí)間沒有清洗，因?yàn)檫@種情況大多是節(jié)氣門臟了造成的。這種情況下，建議盡快回店檢查節(jié)氣門的實(shí)際情況，要好好清洗。

如何清潔節(jié)氣門

通常在4S店清洗節(jié)氣門有兩種方式，即拆裝清洗和免拆裝清洗。前者是將整個(gè)節(jié)氣門總成拆下，然后用專用清洗劑徹底清洗，再進(jìn)行修復(fù)。這種方法雖然麻煩，但比徹底清洗效果要好。

拆卸和清潔方法如下:

1.拆下節(jié)氣門。

第一步是停車，等待溫度下降，然后才能進(jìn)行這項(xiàng)操作。找到正確的位置，使用相應(yīng)的工具。不要猛開節(jié)氣門。松開所有零件，慢慢取下。否則傷害其他配件會(huì)讓后期工作更加困難。

2.清潔內(nèi)部

如果你想看看里面發(fā)生了什么，你必須轉(zhuǎn)動(dòng)引擎。你可以看到很多污漬流出。但是，節(jié)氣門內(nèi)部會(huì)有棕色污漬。不要將清潔劑直接噴入節(jié)氣門，這會(huì)使噴霧與燃油混合并造成損壞。

3.節(jié)氣門清洗

這時(shí)可以清洗拆下的節(jié)氣門，一起購買專業(yè)的節(jié)氣門清洗產(chǎn)品，讓污漬不殘留。但是，人們的健康和安全也應(yīng)該得到保護(hù)，口罩、手套和眼鏡也應(yīng)該戴好。

免拆清洗是指直接在抹布上噴灑節(jié)氣門清洗劑來清洗節(jié)氣門。整個(gè)過程不需要拆卸節(jié)氣門總成，操作相對(duì)簡(jiǎn)單方便。不過凡事都有兩面性，這種方法的清潔效果比較一般。它只適用于不是特別臟的節(jié)流閥。如果你的節(jié)流閥很臟，有很多污垢，最好通過拆卸和清潔來清潔。

節(jié)氣門清洗注意事項(xiàng)

一般清洗完節(jié)氣門后，必須用檢測(cè)電腦匹配節(jié)氣門數(shù)據(jù)，重新設(shè)置節(jié)氣門開度，因?yàn)槠嚨腅CU(行車電腦)已經(jīng)記住了有積碳時(shí)的開度，如果不重新設(shè)置，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、超速的情況，比清洗前更糟糕。所以車主最好不要自己洗節(jié)氣門，這部分錢存不下來。畢竟，數(shù)據(jù)匹配只能用專業(yè)設(shè)備來完成。