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什么是可變缸技術(shù)發(fā)動機

可變缸發(fā)動機實際上是一種可變缸管理技術(shù)，通過關(guān)閉氣缸來減少汽車排量，在日常生活中很容易使用。那么什么是變缸發(fā)動機呢？可變缸發(fā)動機有哪些優(yōu)缺點？

可變缸發(fā)動機的原理是什么？

我們知道，普通汽車發(fā)動機的氣缸越多，發(fā)動機對應(yīng)的功率就越高，油耗也就越高，這在汽車高速行駛或瞬間加速時可以提供非常強大的動力。但是，在大多數(shù)情況下，我們都使用較少的動力輸出，如果汽車的排量更大，就會變得更加笨重。因此，有必要控制和關(guān)閉一些氣缸以降低油耗。此時，將使用可變缸發(fā)動機。

可變缸發(fā)動機有哪些優(yōu)缺點？

優(yōu)點:1。相信通過上面的介紹，很多車主都能看到，使用可變缸發(fā)動機可以有效降低汽車油耗，但這并不是它唯一的優(yōu)勢。當(dāng)不需要大功率輸出時，變缸發(fā)動機當(dāng)然可以節(jié)省燃油。當(dāng)需要大功率輸出時，系統(tǒng)會自動使用所有氣缸提供足夠的動力，從而兼顧經(jīng)濟性和動力性。

2.此外，當(dāng)部分氣缸停止工作時，剩余氣缸的工作負荷會增加，這將間接提高氣缸的燃油效率，一般可節(jié)省約8%的油耗。

缺點:變缸發(fā)動機是一項新技術(shù)，所以在使用初期總會出現(xiàn)一些缺陷，比如關(guān)閉部分氣缸后，很容易導(dǎo)致發(fā)動機整體不平衡，此時會引起抖動和異響，這是最常見的缺陷之一。但隨著技術(shù)的發(fā)展，這個缺陷總會得到解決，相信未來變缸發(fā)動機技術(shù)會越來越普及。

什么是降檔補油,有什么用!

自動變速箱因其簡單方便成為很多人的首選，但還是有很多老司機對手動變速箱情有獨鐘，因為手動變速箱充滿可操作性，駕駛體驗也很棒。駕駛手動變速箱車型時，相信很多人都聽說過這樣一個“降擋加油”的駕駛技巧，那么這個降擋加油是什么意思呢？怎么操作？

降檔加油，顧名思義，就是在降檔時適當(dāng)踩下油門踏板加油，換句話說，當(dāng)車輛需要降檔時，為了使擋位與擋位同步，就要避免因速度差過大造成變速套強行切入而造成的損壞。學(xué)會降檔加油后，手動擋也能像自動擋一樣平順，換擋時沒有頓挫感，可以大大提高駕駛舒適性。

相信所有開過手動擋的車主都知道，汽車怠速在1000 rpm以下，換擋時不踩油門，換擋后再松開離合器。這個時候，速度會因為松開離合器而自動上升，松開離合器時會有一種頓挫感，這是速度和檔位不匹配造成的。換擋速度越高，這種感覺會越明顯，因為速度差太大。

降檔加油的目的是讓齒輪和齒輪保持同步狀態(tài)，這樣齒輪和齒輪嚙合時就不會有沖擊，消除了這種頓挫感，避免了變速滑套因速度差過大而損壞。比如我們都知道高速超車要快、要準，所以一般采用降擋加油。降擋時補充一腳油，然后踩離合器，從5擋換到4擋時再踩油門，然后就可以松開離合器加油超車了。

也就是說，我們踩下離合器后降擋時，需要補油門，根據(jù)當(dāng)前車速決定補多少油門。當(dāng)我們看到車速和車速在合適的范圍內(nèi)，就可以松開離合器踏板，此時一般不會有頓挫感。但需要注意的是，降檔加油時油門不能踩得太深，否則會給人一種跳出來的感覺，加油太少也不行，所以還是會有挫敗感。至于加油多少合適，沒有固定說法。關(guān)鍵是要靠車主反復(fù)練習(xí)這個技能，需要經(jīng)驗積累。

除了降檔加油，還有提前加油的方法和兩腳離合。提前加油的方法是踩離合器，換擋時踩油門，換擋后松開離合器。這種方法類似于降檔和補油的方法。兩腳離合器加油法是先踩離合器放入空檔，然后松開離合器同時踩空油，再踩離合器松開油門放入低檔，最后松開離合器踩油門前進。這種方法比提前加油更難操作，但其優(yōu)點是可以有效消除降檔后的挫敗感，深受廣大老司機的喜愛。