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雪鐵龍c3xr的空調(diào)濾芯在哪個位置？

雪鐵龍c3xr的空濾芯位于副駕駛左腳旁邊的中央通道。判斷/[k0/]濾芯是否需要更換，如下:1。/[k0/]濾芯的空空氣流量明顯減少，會堵塞空濾芯，應(yīng)先清洗，必要時更換。2.清潔頻率取決于道路狀況(多塵道路等)。);3.如果市內(nèi)空空氣質(zhì)量不好，建議車主每年更換兩次濾芯空，保證身體健康。雪鐵龍c3xr是東風(fēng)雪鐵龍生產(chǎn)的一款車。它基于概念車cxr打造，采用了雪鐵龍家族的ARTECH設(shè)計語言。雪鐵龍c3xr的“C”代表雪鐵龍“雪鐵龍”；數(shù)字“3”表示車輛類別，“XR”代表XRoad，寓意著對未知的探索和向往，這不僅是無止境的科技探索，更是對自由和美好生活的不懈追求。

雪鐵龍c2怎么樣

在購買東風(fēng)雪鐵龍C2之前，我的朋友想買一輛二手鈴木雨燕，而不是步行。我甚至喜歡汽車。在我遇見C2之前，我對它知之甚少。

在試駕了朋友的車之后，我查閱了資料，有了一種想寫這款車的欲望。對于一款停產(chǎn)多年的A0級車來說，說實(shí)話，C2不僅和鈴木雨燕競爭過，還和東風(fēng)旗下的標(biāo)致206以及歐洲雪鐵龍C2有很多交集。

我是“博洋車杰”，一個對C2感興趣的朋友。請聽我說~

首先，這款國產(chǎn)C2完全是兩款車型，更像是標(biāo)致206的孿生兄弟，而不是當(dāng)年在歐美上市的C2(雪鐵龍ENC2)，只是品牌名稱相同，車頭logo與雪鐵龍相似。

歐版C2是雪鐵龍PSA1一號平臺的產(chǎn)品，采用三門設(shè)計，外形接近比亞迪F0。歐版C2車長3.67m，軸距2.32m；東風(fēng)雪鐵龍C2車長3.88米，軸距2.443米，不僅是大圓，還是五門設(shè)計。為了迎合國人，是真車。

與東風(fēng)旗下的標(biāo)致206相比，兩車長寬高相差僅3-5mm。雖然C2在外觀上并沒有明顯變大，但是內(nèi)飾風(fēng)格的重新設(shè)計和內(nèi)飾顏色黑紅的搭配讓C2空有了一定的張力感。讓坐在206的局促感減少，擁有和206一樣優(yōu)秀的視野。

從外面看，C2比206更大更強(qiáng)壯。整體造型借鑒了法國雪鐵龍概念車C-AIR和C-SPORT LOUNGE的設(shè)計理念。它的前臉模仿了“虎頭”的衍生造型，完全吸收了貓科動物敏捷、蓄勢待發(fā)的魅力！

不過東風(fēng)雪鐵龍C2的內(nèi)飾和標(biāo)致206差別不大。不僅前控制區(qū)和內(nèi)門板設(shè)計完全相同；電動門窗按鈕的位置和206一模一樣。畢竟同平臺共線生產(chǎn)造成了產(chǎn)品的同質(zhì)化~

東風(fēng)雪鐵龍C2選用TU3AF汽油發(fā)動機(jī)(1.4和1.6排量)，是神龍富康TU3的改進(jìn)型。采用了電子節(jié)氣門，并增加了名為VALEO J34P的著名順序噴射程序管理系統(tǒng)，以及電子節(jié)氣門控制等一系列優(yōu)化措施。

至于操控性和安全性，“博陽車業(yè)”根據(jù)這里的數(shù)據(jù)提煉出幾個關(guān)鍵詞:底盤扎實(shí)，調(diào)校精準(zhǔn)，比同級車更注重安全防護(hù)。

從歷史傳承來看，底盤調(diào)校確實(shí)是雪鐵龍和標(biāo)致在法制上的“絕技”。將傳統(tǒng)懸掛調(diào)整到b級車的支撐水平并不容易。

東風(fēng)雪鐵龍C2采用五門兩廂全承載式車身。沖壓HLE高強(qiáng)度模塊體針對不同功能區(qū)域采用0.7-2.0毫米厚鋼板。根據(jù)宣傳資料，HLE鋼板是一種高彈性鋼板，強(qiáng)度是普通鋼板的5倍，使C2基本達(dá)到帕薩特級車型檔次。

特別是C2的中柱得到了特別加固。再加上一系列被動安全配置，如前排雙氣囊、可折疊轉(zhuǎn)向柱、斷油裝置、油箱防側(cè)翻閥等。，其安全性在同級車中處于上游優(yōu)勢地位。

十幾年的經(jīng)歷，回顧上市之初，東風(fēng)雪鐵龍C2有很多車型更新的競爭對手，比如標(biāo)致206、長安鈴木雨燕、雪佛蘭樂程、上海大眾新POLO等等。

C2作為A0級轎車中的一員，由于種種原因，在世界范圍內(nèi)不可能長期像甲殼蟲、MiniCooper、菲亞特500那樣紅，甚至不如標(biāo)致206——C2不僅誕生于中國，也是東風(fēng)和SPA集團(tuán)為營銷布局而生產(chǎn)的產(chǎn)品~