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14代軒逸cvt變速箱有變化嗎

第14代軒逸就是2020款軒逸。這款車的cvt變速箱和上一代是一樣的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)是最新的第三代hr16發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性相比上一代有了一點(diǎn)提升。軒逸是日產(chǎn)旗下的一款緊湊型家用車。其軸距為2712 mm，長寬高分別為4641 mm、1815 mm和1450 mm。

軒逸采用了代號(hào)為hr16的1.6升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kw，最大扭矩169 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6300轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了e-cvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

軒逸用過兩款變速箱，一款是5速手動(dòng)變速箱，一款是cvt自動(dòng)變速箱。

Cvt變速箱是常見的自動(dòng)變速箱，結(jié)構(gòu)非常簡單。

cvt內(nèi)部只有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼片鏈。這種變速器的鋼片鏈可以在錐輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。

Cvt在換擋的過程中幾乎沒有頓挫，這款變速箱的換擋平順性非常好。

軒逸的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

14代軒逸20款跟21款區(qū)別

21款取消手動(dòng)擋配置，21款馬力比20款小4倍。軒逸是日產(chǎn)旗下的一款緊湊型車。其長寬高分別為4641 mm、1815 mm和1450 mm，軸距為2712 mm，軒逸旗下所有部門均采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是hr16。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99kw，最大扭矩159 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6300 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了e-vtc技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且cvt變速箱的可靠性和耐用性也不錯(cuò)。

軒逸的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

扭力梁用于后懸架，以擴(kuò)大后乘客空艙和行李箱空艙。

空對(duì)于緊湊型車來說非常重要，后懸架使用扭力梁可以降低整車制造成本。成本降低了，車的價(jià)格就會(huì)降低，市場競爭力就會(huì)提高。