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廈門將路邊車位智能化收費(fèi)提上議程

將廈門路邊停車位智能充電提上日程。

橋梁年費(fèi)卡或停車芯片將與車輛年檢掛鉤。

6月28日-手冊和手冊；& mdash廈門路邊停車位的智能收費(fèi)管理:智能已經(jīng)列入廈門的議事日程。

在過去的幾天里，這份報(bào)紙。質(zhì)疑路邊停車位的秘密在一系列報(bào)道揭露路邊停車位人工收費(fèi)諸多亂象的同時，一個新的話題再次引起人們的關(guān)注& mdash& mdash手動充電的問題那么多，能換成智能嗎？我們也覺得人工收費(fèi)只是暫時的，智能化是大勢所趨。路邊停車位的經(jīng)理直言不諱地說。

但是智力也不是那么容易的。計(jì)價器收費(fèi)退出歷史舞臺后，廈門今年再次嘗試電子通行證停車計(jì)時器然而，目前長青路的試點(diǎn)項(xiàng)目幾乎流產(chǎn)。

一位知情負(fù)責(zé)人透露，一項(xiàng)新的智能管理方案已提交市上討論。根據(jù)這一方案，智能路邊停車位采集將與車輛年檢管理掛鉤，避免重蹈廈門計(jì)價器的覆轍。

飛行員的智能電子通行證停車計(jì)時器幾乎中止。

自從計(jì)價器可悲地退出舞臺后，廈門智能管理路邊停車位的努力就沒有停止過。

今年3月，廈門當(dāng)局以長青路為試點(diǎn)，在路邊安裝了電子通行證停車收費(fèi)表。這種儀表類似于以前廈門各種道路安裝的儀表，使用過程也是一致的。

停車完成后，市民可以用e-pass卡刷卡，然后在取車時，再次刷卡就可以直接支付停車費(fèi)。廈門試圖用更受歡迎的電子卡取代以前的計(jì)價器卡。

同時，由于車主和收費(fèi)員對停車時間意見不一，廈門也嘗試安裝地磁傳感器。有了這個傳感器，汽車一停在停車位，就會感應(yīng)到地磁，可以準(zhǔn)確記錄每輛車停在路邊停車位的時間長度。然而，昨天記者再次走訪這一試點(diǎn)時，發(fā)現(xiàn)這兩次智能化嘗試幾乎停止，沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。我們?nèi)绾沃浪姓呤欠袷褂秒娮油ㄐ锌?？一些沒有電子通行卡的車主也說他們刷卡了。地磁傳感器沒用，最后還是靠我們的手表。談起電子通行證停車收費(fèi)表，路邊的一位收費(fèi)員反復(fù)說沒關(guān)系。。

他說，沒多久就基本取消了，不然他們就改手動收費(fèi)了。此前，思明區(qū)城管辦相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，相關(guān)單位正在協(xié)調(diào)，希望推進(jìn)電子通表試點(diǎn)并推廣。至于為什么這個試點(diǎn)項(xiàng)目目前沒有了，有關(guān)方面表示不便評論。

新的智能方案可能會與車輛年檢掛鉤。

手動& mdash& mdash智能化是大勢所趨。記者了解到，廈門已開始探索新型智能化管理。一位參與市內(nèi)相關(guān)討論的負(fù)責(zé)人告訴記者，一項(xiàng)新的、更科學(xué)的智能化管理方案已經(jīng)提交市內(nèi)討論。

據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，該方案將嘗試與交警管理系統(tǒng)對接，與年檢等車輛管理聯(lián)動。這種新方案的設(shè)計(jì)思路是:當(dāng)車主停車時，車位上的感應(yīng)系統(tǒng)會準(zhǔn)確記錄車輛的停車時間，并自動計(jì)算停車費(fèi)；但是車主不用急著交停車費(fèi)，而是一次又一次地積累在芯片里，然后車主在以后車輛年檢前一次性付清。當(dāng)時，許多車主拖欠計(jì)價器，管理公司使用它& lsquo鎖定。對付，也不過只能打擊幾個車主，管不了那么多，最后幾萬的賬單都無處拿錢。該負(fù)責(zé)人表示，新方案與車主芯片和車輛年檢掛鉤，車主很難違約。這正好可以彌補(bǔ)以前電表的缺點(diǎn)。

外地車呢？事實(shí)上，廈門路邊停車絕大多數(shù)是本地車。根據(jù)負(fù)責(zé)人的解釋，該計(jì)劃最終將抓住大，釋放小。最后，將根據(jù)外來車輛發(fā)布相應(yīng)的管理措施。

據(jù)悉，這種路邊停車位智能管理的新方案是廈門信息集團(tuán)等專門探索的。但當(dāng)記者要求市信息組核實(shí)時，對方并未給出明確答復(fù)，告知等待消息。

專家解讀

要防止人工充電出現(xiàn)漏洞，最好提高智能化手段。

福建農(nóng)林大學(xué)交通與土木工程學(xué)院黨委書記、省公安廳交警總隊(duì)客座教授郭建剛說，問題這么多的主要原因是管理體制。這也是廈門早年電表收費(fèi)走入死胡同的原因之一。

在郭建剛看來，路邊停車費(fèi)的收取不能單靠人力來管理。防止人工充電的漏洞，可以采用智能手段，比如用電表充電。但是我們不能僅僅依靠計(jì)價器。現(xiàn)在技術(shù)非常成熟。我們可以安裝監(jiān)控等等。我們可以通過主動刷表的方式來驗(yàn)證沒有交費(fèi)的相關(guān)車輛。下一次，我們可以停車或者鎖車。郭建剛表示，這一切都要受到制度的制約，不要只是安裝電表等設(shè)備而沒有相應(yīng)的管理制度，這一點(diǎn)非常重要。就像車輛違章一樣，不交罰款就不能做年檢等。以后智能管理最好借鑒這種管理方法。福州等國內(nèi)城市在路邊停車收費(fèi)方面做得很好。郭建剛表示，路邊停車收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)化不僅可以由人來管理，還可以由智能收費(fèi)設(shè)備來管理。兩者結(jié)合時，相關(guān)部門和單位應(yīng)建立相應(yīng)的管理制度。

福州經(jīng)驗(yàn)豐富的停車收費(fèi)不能通過年檢。

自2011年1月起，傅穎停車公司經(jīng)福州市政府授權(quán)，在城市道路停車泊位實(shí)施電子收費(fèi)管理。

福州傅穎城市停車管理有限公司在福州推廣；計(jì)價器停車。，市內(nèi)剩余道路停車位逐步實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)管理。《福州市道路停車管理辦法》頒布實(shí)施后，福州市交巡警支隊(duì)按照《管理辦法》要求實(shí)現(xiàn)了與停車公司的對接:申請機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志時，惡意逃繳的車輛必須繳納城市道路資源占用費(fèi)；欠費(fèi)之后，就可以拿到驗(yàn)貨標(biāo)志了。目前，該政策已經(jīng)實(shí)施。

智能充電應(yīng)避免重復(fù)電表的錯誤。

在廈門運(yùn)行多年的電表不見了，換成了現(xiàn)在同樣問題的人工充電。

諸多因素導(dǎo)致其退出歷史舞臺。其中，最重要的因素是停車收費(fèi)管理公司對車主的態(tài)度拒絕支付停車費(fèi)。這種現(xiàn)象沒有力量回到天堂。與此同時，在福州等許多城市，人們的儀表仍然是Live 一定要乖。儀表本身沒有問題。錯的是別人的米不是萬能的，還得有配套的管理，就像福州一樣。咪表所欠停車費(fèi)不能通過年檢。

試想一下，當(dāng)這個把戲出來的時候，哪個車主敢拒絕付款？

畢竟，智能化是大勢所趨，更不用說建筑廈門的創(chuàng)新&現(xiàn)狀；廈門作為形象窗口之一，路邊停車位顯然不會起到勞動力如此落后。

我們很高興看到有關(guān)部門正在積極探索新的智能化方案。據(jù)知情人描述，這一方案正在嘗試納入交警管理系統(tǒng)。

當(dāng)然，一旦路邊停車收費(fèi)管理也被納入交警系統(tǒng)，也意味著交警的工作量會增加很多。但回頭看，正是因?yàn)槟甓葯z查。這張卡，主人不敢拖欠。交警給力！

因此，如果有年度檢查。這種水平提升，一種新的智能方案，會減少很多阻力，以免重蹈以往電表的覆轍。

廈門將在6.1日起至明年3月

廈門將從明年6月1日至3月限制非綠色標(biāo)簽的車輛。

廈門是一座美麗的花園城市，一座美麗的海濱城市。被它的美麗包圍，我們將從6月1日起在高峰時段實(shí)施非綠色標(biāo)準(zhǔn)汽車限制。今日駕照消息:從今天起，未取得綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志的機(jī)動車，早晚高峰時段將不能在廈門島內(nèi)行駛。

昨日，廈門市環(huán)保局、廈門交警支隊(duì)召開新聞發(fā)布會，通報(bào)限行方案。6.1至，廈門將分三個階段在廈門島實(shí)施非綠色汽車限行。今后，如果非綠色汽車非法進(jìn)入廈門島，將被罰款200元。

限制島上非綠色汽車的數(shù)量。

根據(jù)新聞發(fā)布會，從今天開始，島上將分階段采取根據(jù)環(huán)保標(biāo)志限制機(jī)動車通行的措施。限制對象為未取得綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志的汽車機(jī)動車。

根據(jù)通知，第一階段限行從明天開始，至年3月31日結(jié)束。在此期間，每天有兩個高峰時間，7: 00-9: 00和17:00-20:00。思明區(qū)、湖里區(qū)道路禁止限制通行車輛行駛。

第二階段為年4月1日至12月31日，每天7: 00至20: 00，限制車輛禁止在島內(nèi)道路上行駛。第三階段限行措施將從元旦開始實(shí)施，廈門島內(nèi)禁止所有非綠色汽車通行。

對違禁車輛的處罰將導(dǎo)致200元的罰款。

根據(jù)警方通報(bào)，為給無標(biāo)和黃標(biāo)車輛車主提供一個適應(yīng)和引導(dǎo)流程，警示適應(yīng)期為第一階段限行實(shí)施之日起一個月，暫不處罰。交警部門將對進(jìn)入限行區(qū)域的黃標(biāo)車輛進(jìn)行警示引導(dǎo)。

預(yù)警適應(yīng)期屆滿后，廈門將利用監(jiān)測設(shè)施自動抓拍圖像，并與環(huán)保部門的環(huán)保標(biāo)志數(shù)據(jù)庫進(jìn)行核實(shí)比對。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，市公安交通管理部門將對違反限行規(guī)定的機(jī)動車處以200元罰款。不會為第二和第三階段限制設(shè)置警告適應(yīng)期。

發(fā)布會上，廈門交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱，警方將通過發(fā)送短信的方式對非法進(jìn)入島內(nèi)的非綠色汽車車主進(jìn)行警告，經(jīng)多次警告仍進(jìn)入禁區(qū)的將面臨處罰。

據(jù)介紹，現(xiàn)在進(jìn)入島內(nèi)的“四橋一隧”都配備了公安監(jiān)控設(shè)施，可以有效抓拍進(jìn)入廈門島內(nèi)的違法車輛。

廈門交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，警方還將通過道路檢查等方式，對非法進(jìn)入廈門島內(nèi)的非綠標(biāo)車輛進(jìn)行查處。

環(huán)境限制將改善氣體質(zhì)量。

對于這一“限行令”，市環(huán)保局副局長張宇解釋稱，此舉主要是為了落實(shí)“美麗廈門共創(chuàng)”生態(tài)美行動計(jì)劃，改善廈門環(huán)境空空氣質(zhì)量，切實(shí)推進(jìn)廈門市黃標(biāo)車淘汰進(jìn)程。

根據(jù)交警部門的數(shù)據(jù)顯示，近年來，廈門機(jī)動車數(shù)量增長迅速。截至2013年底，全市機(jī)動車保有量超過103萬輛，其中機(jī)動車66萬輛。

據(jù)廈門市環(huán)保部門統(tǒng)計(jì)，2013年全市氮氧化物和機(jī)動車排放總量分別為3.297萬噸和2.09萬噸，占63.4%。然而，僅占汽車保有量10%左右的黃標(biāo)車(約6萬輛)排放占機(jī)動車排放總量的50%以上，成為廈門市大氣污染的主要來源之一。

張宇說，廈門自2012年4月起對仙岳路、呈貢大道實(shí)行高峰時段限行。市環(huán)保部門對限行路段前后的環(huán)境質(zhì)量評價結(jié)果顯示，“一氧化氮在空氣體中的濃度明顯下降，效果非常顯著?！?p>特別提醒

請?jiān)谲嚿腺N上“綠色標(biāo)簽”。

“如果沒有帶綠色標(biāo)志的車，車主要迅速自覺地把標(biāo)志放在明顯的位置?！笔薪痪ш?duì)民警提醒，很多車輛雖然取得了綠色環(huán)保標(biāo)志，但并沒有將標(biāo)志貼在車輛上，會給行車帶來不便。

據(jù)報(bào)道，未來警方在進(jìn)行道路巡查時，會對沒有綠色環(huán)保標(biāo)志的車輛進(jìn)行查處。在調(diào)查過程中，民警需要利用時間將被攔車輛的車牌號錄入數(shù)據(jù)庫，并與市環(huán)保部門的環(huán)保標(biāo)志數(shù)據(jù)庫進(jìn)行核實(shí)比對。車輛不綠色的，依法處罰，但有綠色標(biāo)簽的車輛不予處罰。

“驗(yàn)證和比較數(shù)據(jù)需要一些時間?！本教嵝眩囍髦鲃訌堎N綠色標(biāo)簽，可以為自己節(jié)省大量時間，減少不必要的麻煩。

警方還提醒，無論是本地車還是外地車，只要非綠色汽車非法進(jìn)入廈門島，都會受到處罰。對于本省非廈門車輛，處罰信息將上傳至省交警部門執(zhí)法信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)，外省車輛的禁行信息將通過公安網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至車輛所屬省份交警部門?！拔覀儗⒃趶B門島的主要入口和高速公路設(shè)置交警警示標(biāo)志?！本教嵝阉邢胍M(jìn)入廈門島的車輛，請遵守交警的警示標(biāo)志，不要違章。

市環(huán)保局副局長張宇也透露，為配合這一限制，廈門將陸續(xù)出臺一系列政策措施，采取“解堵結(jié)合”的方式，共同推進(jìn)廈門市黃標(biāo)車淘汰進(jìn)程。

據(jù)報(bào)道，廈門正準(zhǔn)備出臺補(bǔ)貼政策，鼓勵黃標(biāo)車提前報(bào)廢。一是對2005年底前在廈門注冊的非官方黃標(biāo)車給予財(cái)政補(bǔ)貼，鼓勵車主提前報(bào)廢更新。