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1、進(jìn)氣管泄露，進(jìn)氣系統(tǒng)中擁有很多的進(jìn)氣歧管或各種閥，其中的泄露就會(huì)讓不該進(jìn)入的氣體，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中的混合氣體的濃度過高或者過低，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)或忽高忽低的情況；

2、燃油系統(tǒng)堵塞或故障，由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，導(dǎo)致汽車怠速時(shí)不能得到相應(yīng)的燃油量，導(dǎo)致混合氣就會(huì)變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的情況；

3、怠速控制閥故障，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的的怠速運(yùn)行大都是由怠速控制閥來控制的，ECU會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)等信號(hào)，會(huì)對(duì)怠速控制閥的開啟進(jìn)行控制，從而來維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)使得進(jìn)氣量分配不均，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)動(dòng)力忽高忽低；

4、積碳問題，這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，這些位置剛好和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出息息相關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，汽車的點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力不穩(wěn)定，怠速抖動(dòng)，加速無力。