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新手新車上路

新手上路不到2個月，新車刮了5次。

我才開了不到兩個月，新車就刮了五次。昨天，讀者周莉打了這個版本的熱線電話，說駕駛技術(shù)太差了，他在路上的時候感到有點緊張?，F(xiàn)在有相當(dāng)多的新手在路上像周莉一樣緊張。隨著汽車消費的普及，越來越多的；原生升級為司機，因為缺乏駕駛經(jīng)驗，新手開車時容易出現(xiàn)劃痕等事故。市公安局交警支隊民警提醒，新手司機不妨打好基礎(chǔ)，練練技能，再開車上路。

新車，一個月刮5次。非常受傷

周莉說，他今年3月中旬才拿到駕照，馬上就買了一輛10萬元左右的合資家用車。新車雖然才開了一個多月，但由于駕駛經(jīng)驗不足，駕駛時緊張，已經(jīng)刮了五次，真是抱歉。買了新車第三天就受傷了。周莉回憶說，當(dāng)時她把車開到小區(qū)門口，因為車速太快，剎車也沒有原來那么好。結(jié)果，新車撞上了大門口的石墩。好在速度不快剎車及時，劃痕不嚴(yán)重，前保險杠也只有一點點漆。

開了半個月的新車，有一次開車出去吃飯。因為她倒車的時候沒有注意距離，車尾又刮到了墻上。當(dāng)時正在下雨，所以我沒有下車檢查汽車和墻壁之間的距離。沒想到又刮到車了，因為技術(shù)沒過關(guān)。

從那以后，周莉的新車因為類似的原因被刮了三次。新車不斷被刮傷，這讓她很難受。非常受傷。她說自己學(xué)車的時候很認(rèn)真，考駕照也比較順利。但是真正開車的時候還是覺得技術(shù)太嫩，距離感不好，容易緊張。

為了減少類似事故的發(fā)生，她現(xiàn)在聽從朋友的建議，經(jīng)常去車流量少的道路上練習(xí)駕駛，以便盡快提高自己的駕駛技術(shù)。

交警建議:上路前打好基礎(chǔ)還不晚。

也許周莉的經(jīng)歷比較特殊，但也很有代表性。在我們身邊，有很多新手司機造成事故的例子。在平時的采訪中，記者聽到過很多類似的例子。

有些新手停車的時候記得拉手剎，但是開車的時候經(jīng)常忘記松開手剎。有些新手緊張，結(jié)果把剎車和油門踏板搞混了，造成了碰撞事故。有新手沒注意高速公路出口附近的標(biāo)志，正要過路口時突然剎車，被后車&hellip追尾；& hellip

與老司機相比，新手為什么更容易發(fā)生刮擦等事故？市公安局交警支隊徐警官分析，新手普遍駕齡不長，缺乏實際駕駛經(jīng)驗，駕駛技能相對陌生，駕駛心理不穩(wěn)定。在緊急情況下，他們因過度緊張或缺乏相關(guān)經(jīng)驗而無法及時反應(yīng)，無法妥善處理等。，所有這些都很容易導(dǎo)致事故。

徐警官建議，學(xué)車時，學(xué)習(xí)者要端正學(xué)車態(tài)度，按質(zhì)按量完成學(xué)車過程，不要投機取巧、偷工減料，打好基礎(chǔ)。剛開始上路的時候，新手可以經(jīng)常在車流量少的道路或者空的地方練習(xí)駕駛，盡快提高自己的駕駛技術(shù)。隨著駕駛技術(shù)的提高，開車時不會緊張。

此外，新車購買后，汽車主要是充分了解和掌握汽車的性能和各個按鈕的功能，正確調(diào)試為汽車安全行駛而配置的設(shè)備和部件。熟悉路況和交通標(biāo)志，開車時保持鎮(zhèn)靜，遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成文明安全的駕駛習(xí)慣。

新手須知的4個駕駛常識

喜歡越野的人都想爬坡。這輛車的前輪已經(jīng)在山頂上了，但是輪胎正在轉(zhuǎn)動。當(dāng)然，車輛的性能很重要，但更重要的是駕駛員的個人技能。

喜歡越野的人都想爬坡。這輛車的前輪已經(jīng)在山頂上了，但是輪胎正在轉(zhuǎn)動。常見駕駛知識1:當(dāng)然，車輛的性能很重要，但更重要的是駕駛員的個人技能。

四輪驅(qū)動攀爬技巧

在力量和附著力之間找到平衡。

駕駛常識2:在山坡上行駛時，附著力是成功的關(guān)鍵。附著力保持多久是成敗的關(guān)鍵因素。這個時候，車手的技術(shù)比懸掛和輪胎更重要。

理論上，我們應(yīng)該保持一定的速度，然后盡可能地加速，盡量在斜坡上走得更遠(yuǎn)。初學(xué)者很容易認(rèn)為保持附著力的最好方法是使用最低擋。一點一點地擦。但是如果有人能用這種方式開車上山，爬上山就沒有意義了。爬山坡最有趣的方法就是利用輪胎空旋轉(zhuǎn)，一邊保持附著力，一邊向上走。

一開始不要想那么多，把油門開大就行了，去看看會發(fā)生什么。當(dāng)你到達(dá)一定高度時，輪子就會開始轉(zhuǎn)動空。當(dāng)普通方法不能使身體向前移動時停止。如果你想繼續(xù)前進(jìn)，你必須使用特殊的技術(shù)。

根據(jù)坡度和地面調(diào)整驅(qū)動齒輪。

常見駕駛知識3:爬山坡的關(guān)鍵在于合理使用速度和動力。為了正確使用速度和動力，我們必須選擇合適的檔位。初學(xué)者往往認(rèn)為坡度越高，檔位應(yīng)該越低，其實不然。如果僅僅依靠輪胎的附著力就能通過斜坡，那么上述方法當(dāng)然是有效的。但是陡坡很難爬，不僅因為坡陡，還因為離地附著力低。這個時候速度比扭矩好，所以我們在選擇主動擋的時候一定要記住這一點。當(dāng)然，如果你選擇的檔位太高，坡度突然變陡，你會突然失去速度和扭矩。在這種情況下，記得在高速檔時盡可能保持足夠的扭矩。具體情況會根據(jù)車型、坡度、地面情況而變化。因此，在什么情況下哪個檔位最好不能一概而論。

所以，不要一次不成功就停下來，多嘗試幾次，用不同的檔位，走不同的路線，找出最好的方法。

適時加速，保持最佳路線。常識四:想要找到使用最大油門的極限，就要從學(xué)習(xí)如何保持附著力開始。保持附著力的最佳方法不一定是完全打開節(jié)氣門。保持附著力最有效的方法是打開節(jié)氣門至車輪開始空轉(zhuǎn)動的位置。

我們必須學(xué)會抓住這個機會，保持這種狀態(tài)，但退伍軍人要做到這一點并不容易。打開節(jié)氣門，直到車輪開始空轉(zhuǎn)動，然后稍微關(guān)閉節(jié)氣門。一旦感覺到粘連回來，再次打開節(jié)氣門，直到車輪開始空轉(zhuǎn)動，然后稍微放開。重復(fù)此過程，直到您感覺到車輪空旋轉(zhuǎn)和粘附。小心不要過度使用節(jié)流閥。如果節(jié)氣門關(guān)閉太多，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會太慢，沒有基本轉(zhuǎn)速。