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寶馬m4gts使用的是3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有500馬力和600牛米的最大扭矩。寶馬m4gts是m4中性能最強(qiáng)的車型沒(méi)有之一，這款車是限量版車型，所以寶馬m4gts已經(jīng)停產(chǎn)了。

寶馬m4gts的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4000到5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，可以在6250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種換擋速度比較快的變速箱，并且這種變速箱的傳動(dòng)效率也是比較高的。

雙離合變速箱非常適合寶馬m4gts這類性能車使用。

寶馬m4gts的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)懸架其實(shí)是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以提高車子的操控性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。