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手剎和電子駐車的區(qū)別

說起配置，最近身邊很多人都買了新車，但我發(fā)現他們都被車上的這兩個按鈕困擾著，那就是電子手剎和自動駐車。那么這兩個小按鈕是誰，應該如何使用呢？

什么是電子手剎(EPB)？

圖中帶“P”的按鈕就是電子手剎，提到電子手剎最大的亮點就是“電子”二字。停車后，你不必卷起袖子，咬緊牙關，用力拉把手。你只需要輕輕提起這個按鈕，就可以了。太輕了，你都不敢相信。這么優(yōu)雅的動作你真的沒有sei。

不管怎樣，讓我們來看看電子手剎是如何工作的。有些電子手剎通過控制電機驅動卷軸，通過開關拉動電線來鎖定車輪，這與傳統(tǒng)的機械剎車沒有太大區(qū)別?？梢岳斫鉃槭直鷵Q成了按鈕，無論車輪是用卡鉗還是鼓來停放都不受影響。也很容易安排，但功能太單一，成了非主流。

目前主流的電子手剎都采用集成卡鉗，即電機集成在制動卡鉗上，取消了拉線機構。常規(guī)行車制動采用液壓制動，駐車制動采用電機制動。這種形式需要電子電路介入后輪制動系統(tǒng)，比較復雜。怎么理解？也就是說，當你按下按鈕時，這個信號通過一系列傳播，最后后輪的卡鉗會自動鎖定車輪。

集成卡鉗可分為四個部分:DC電機，減速機構，螺母機構和盤式制動器。駐車制動時，電機接收到電子控制單元的信號后，開始輸出扭矩。扭矩經減速裝置減速增大后(一般為皮帶輪和行星齒輪機構的雙級減速)，傳遞給絲杠螺母機構。絲杠螺母機構將絲杠的旋轉運動轉化為螺母的直線運動，直線運動的壓力螺母推動制動活塞運動，從而壓緊制動盤，實現駐車制動。什么是自動泊車？

另一個按鈕是自動泊車，也就是所謂的自動泊車，也就是AUTOHOLD。這在很多車中都可以看到，通常在電子手剎按鈕附近。它的功能是當汽車停下來時停下來。比如你前面有紅燈。此時，停車，松開制動踏板，自動駐車將啟動。它會鎖定車輪，直到踩下油門踏板，然后自動解鎖車輪。當然，這個動作非?？欤辽俦饶闾鹑缓蟀聪码娮邮謩x要快。

但是，我們也需要知道，自動泊車的功能是由ESC模塊開發(fā)的。在這個過程中，ECU電腦會通過安裝在車內的傳感器得到車身的水平度和車輪的扭矩，從而判斷是否需要制動來防止汽車打滑，施加在車輪上的制動力也不是很大，剛好可以阻止汽車移動，這樣在再次踩下油門時，就不會有太嚴重的前進運動。當然，停車超過一定時間后，自動駐車會開啟電子手剎，四輪液壓制動也會變?yōu)楹筝喼苿?。當車輛即將前進時，電子系統(tǒng)會檢測手動變速箱車輛的油門踏板力和離合器踏板的行程，以確定制動器是否松開。

手剎和腳剎的區(qū)別有哪些

學過開車的朋友都知道，汽車有手剎和腳剎。如果問手剎和腳剎有什么區(qū)別，很多人不知道怎么回答。今天我們來普及一下汽車手剎和腳剎的區(qū)別。

一、腳剎車

腳制動器是車輛的主制動器，制動力的傳遞是將制動踏板的機械力傳遞給液壓，制動油的液壓通過管路傳遞給制動盤的執(zhí)行器，制動力很強，控制容易省力。它是正常行駛中的制動裝置。

第二，手剎

手剎的專業(yè)名稱是輔助制動(駐車制動)，不同于主制動的原理。它用鋼絲繩連接到后制動蹄上來制動汽車。手剎長時間使用會造成鋼絲的塑性變形，這是不可逆的，所以長時間使用會降低實用性，增加手剎的行程。還有一個與手剎一起使用的回位彈簧。當拉手剎時，彈簧被拉伸；當手剎松開時，彈簧恢復到原來的長度。當長時間使用手剎時，彈簧會相應變形。當任何部件長期頻繁使用時，其效用就會降低。但這并不是說“不用”，而是說零件要根據其特點“正常使用”。新司機剎車緊，使用年限長的司機剎車行程增加就是這些原因造成的。

這兩種制動器以不同的方式控制制動鉗的動作。手剎只作用在后輪上，這也是為什么傳統(tǒng)的漂移是通過手剎來實現的，即后輪失去抓地力打滑但車輛向側面移動。WRC職業(yè)賽車的手剎機械強度更強，手柄更長，距離駕駛員更近，很多人會誤以為是變速桿。當主剎車失靈時，可以使用手剎進行緊急輔助制動，但不能用力過大，除非車輛主剎車有效時還想漂移！

注意:長時間停車不宜使用手剎。

停車超過12小時應屬長期停車。例如，當車主出差或旅行時，他們會將汽車長時間停放在家里或戶外。由于這種停車使鋼絲長期處于緊繃狀態(tài)，容易造成鋼絲塑性不可逆變形，加速鋼絲的老化，降低使用壽命。

特別是長時間在斜坡上停車時，如果鋼絲松動或斷裂，汽車很容易在斜坡上打滑，非常危險。停車時，盡量保證汽車各部分用手制動，不要受力。