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瑞馳ec35怎么搭電

在新能源大軍出現(xiàn)的今天，純電動(dòng)微面在使用場(chǎng)景和功能上與傳統(tǒng)燃油微面沒(méi)有太大區(qū)別。在今年的國(guó)際商業(yè)車(chē)展上，筆者發(fā)現(xiàn)了一款純電動(dòng)微面——銳馳EC35，同樣具有“大空、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、多用途”的優(yōu)點(diǎn)，但作為一款純電動(dòng)微面，它也具有

據(jù)了解，銳馳EC35定位為新能源電動(dòng)微面車(chē)型，有雙座版和五座版。車(chē)展實(shí)拍的車(chē)是銳馳新能源19 EC35II的雙座版。

外觀設(shè)計(jì)硬朗耐看

銳界EC35整體造型方正簡(jiǎn)潔，直線多，沒(méi)有特別復(fù)雜的裝飾設(shè)計(jì)。和市面上大部分純電動(dòng)車(chē)一樣，它不會(huì)像燃油車(chē)一樣“修眉補(bǔ)妝”。整車(chē)只有前臉logo和尾部logo采用藍(lán)色涂裝，表明其新能源車(chē)的身份。

貨箱容積達(dá)4.8方 采用雙側(cè)滑門(mén) 尾門(mén)設(shè)計(jì)

銳馳EC35的長(zhǎng)寬高分別為4500×1680×1985mm，軸距為3050mm。實(shí)際該車(chē)采用單排布局，可以最大化集裝箱之間的空間空，最大深度2530mm，容積4.8平方米?？v觀主流市場(chǎng)，這類(lèi)容器的尺寸在一般微模型中確實(shí)夠大了。

該車(chē)5座版，集裝箱容積3.8立方米，可兼顧載人和貨運(yùn)，更符合城鄉(xiāng)往返貨運(yùn)車(chē)輛需求。

在貨箱的設(shè)計(jì)上，該車(chē)采用了和常規(guī)廂式車(chē)一樣的雙側(cè)拉門(mén)尾門(mén)。得益于開(kāi)口更大的側(cè)拉門(mén)和尾門(mén)設(shè)計(jì)，裝卸效率會(huì)更高，雙側(cè)拉門(mén)打開(kāi)時(shí)不會(huì)占用空空間，方便在狹窄的地方作業(yè)。

銳馳EC35總重2600kg，最大額定載荷960kg。

續(xù)航里程290公里

銳馳EC35搭載深圳迪達(dá)和TZ210XSR41交流永磁同步電機(jī)，額定功率30kW，峰值功率60kW，最大扭矩輸出200Nm。電機(jī)安裝在底盤(pán)的中部，通過(guò)傳動(dòng)軸與后輪軸連接，采用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的形式。

蓄電池為當(dāng)代安培科技有限公司生產(chǎn)的容量為41.86KWh的磷酸亞鐵鋰蓄電池。其能量密度為136.6Wh/kg，續(xù)航里程可達(dá)290公里。

車(chē)上配有快慢充電器，車(chē)上配有獨(dú)立的3.3kw車(chē)載充電器。用戶還可以選擇6.6KW版本，方便用戶在家充電。

底盤(pán)設(shè)計(jì)方面，銳馳EC35采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧懸架的形式，這是市場(chǎng)主流微面采用的折中方案，同時(shí)滿足了駕駛舒適性和承載性的要求。

為了達(dá)到最佳的制動(dòng)性能，該車(chē)采用前盤(pán)式后鼓式制動(dòng)的制動(dòng)方式。

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔配置注重實(shí)用性

車(chē)輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔實(shí)用，配置比較實(shí)用。像點(diǎn)煙器、收音機(jī)、空音都是標(biāo)配，符合市場(chǎng)主流配置。當(dāng)然，用戶也可以選擇MP5等多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)。

儀表盤(pán)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，車(chē)速表和轉(zhuǎn)速表可以給駕駛者最直觀的信息，中間的小液晶屏可以顯示多種車(chē)輛信息。

駕駛室里最科技的就是旋鈕換擋。旋鈕比按鍵更有質(zhì)感，同時(shí)比臂擋和傳統(tǒng)擋把更節(jié)省空空間。據(jù)廠家介紹，部分用戶不習(xí)慣旋鈕換擋，也可以選擇傳統(tǒng)換擋。

此外，駕駛座下方集成了電機(jī)控制系統(tǒng)和12v電池，獨(dú)立電池可以為車(chē)載收音機(jī)和大燈供電。

微車(chē)作為城市配送的主力軍之一，以其車(chē)身靈活、價(jià)格低廉、功能多樣、裝載量可觀等特點(diǎn)，受到眾多快遞和個(gè)體戶的青睞。顯然，這款純電動(dòng)微面銳馳EC35也具備上述特點(diǎn)。符合城市使用，標(biāo)準(zhǔn)載重運(yùn)輸，滿足日行駛里程200公里左右。尤其在國(guó)內(nèi)一些大城市，新能源物流車(chē)享有通行權(quán)，還有專(zhuān)門(mén)為新能源物流車(chē)準(zhǔn)備的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策等優(yōu)勢(shì)。(文/鄭廣昌/卡車(chē)之家)

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銳志最大馬力是多少

我很無(wú)聊。第一次發(fā)帖。如有錯(cuò)誤，請(qǐng)指正！

邊肖從事汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)10年了。從保養(yǎng)到新車(chē)銷(xiāo)售再到現(xiàn)在的二手車(chē)交易，應(yīng)該算是老油條了吧！今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)一直受大眾追捧的民用2.5V6后驅(qū)超跑銳志！

從2005年上市至今，只經(jīng)歷了兩代人的演繹，最后以國(guó)家排放等問(wèn)題告終。

第一代是2005年到2009年，現(xiàn)在統(tǒng)稱(chēng)為芮奶奶。

2005款只生產(chǎn)了一款3GR 3.0L，最大馬力231匹，匹配6速手自一體變速箱。動(dòng)力方面，得益于20到30萬(wàn)級(jí)別的后驅(qū)，在當(dāng)時(shí)是相當(dāng)出眾的。毫無(wú)疑問(wèn)，與后驅(qū)匹配的前叉后多連桿獨(dú)立懸架擁有更好的駕駛樂(lè)趣。蛇形塊和花生眼大燈是這一代銳志的標(biāo)志性造型，至今受到年輕一代的青睞！06，07，08，09款基本都是5GR的2.5L，最大馬力197匹，外觀基本沒(méi)有大的變化。

第二代從10款的全新改款開(kāi)始，發(fā)動(dòng)機(jī)以5GR2.5L為主10款和12款的外觀除了中網(wǎng)略有變化，12款只有一個(gè)炫目版的大V。其他都差不多，13款略有中網(wǎng)改動(dòng)。詳情見(jiàn)圖。功率比一代少了4馬力，還剩193馬力，油門(mén)的響應(yīng)比一代稍有延遲，這也是硬核玩家喜歡玩老瑞瑞的原因。至于所謂的V版和S版的區(qū)別，主要在于電動(dòng)座椅和天窗的區(qū)別。小V和大V的區(qū)別主要在18寸輪轂和定速巡航、一鍵啟動(dòng)等配置上。

10款

12款

13款

一代經(jīng)典，到此為止！車(chē)真的是好車(chē)。英雄造就時(shí)代，歷史的車(chē)輪淘汰了英雄。我們現(xiàn)在能談的感情，只有在二手車(chē)市場(chǎng)才能找到！