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汽車(chē)加氣與加油的區(qū)別

天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)容易與空氣體均勻混合，燃燒相對(duì)完全干凈，不易產(chǎn)生積碳。它具有良好的防爆性能，不稀釋潤(rùn)滑油，從而大大減少了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)零件的磨損，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)和潤(rùn)滑油的使用壽命。

“改油改氣”的優(yōu)勢(shì):經(jīng)濟(jì)效益更高。天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)容易與空氣體均勻混合，燃燒相對(duì)完全干凈，不易產(chǎn)生積碳。它具有良好的防爆性能，不稀釋潤(rùn)滑油，從而大大減少了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)零件的磨損，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)和潤(rùn)滑油的使用壽命。社會(huì)效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過(guò)程中能量損失小，有害污染物少，更有利于環(huán)境保護(hù)。高度安全。天然氣有輕微泄漏，很快就會(huì)擴(kuò)散到大氣中。氣體燃料系統(tǒng)的所有部件，特別是密封部件，都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查。因此，天然氣作為汽車(chē)燃料是相對(duì)安全的。

“改油改氣”的弊端:由于氣體燃料能量密度低，天然氣汽車(chē)攜帶燃料少，行駛里程比汽油車(chē)短。但是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)大多是由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改裝而來(lái)，所以汽油車(chē)改用天然氣后動(dòng)力往往會(huì)下降10% ~ 20%。由于天然氣汽車(chē)是在原有汽柴油汽車(chē)的基礎(chǔ)上改裝而成，所以保留了原有汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分燃油系統(tǒng)。因此，如果在原車(chē)上增加天然氣燃料系統(tǒng)，尤其是氣瓶，原車(chē)后備箱的有效使用會(huì)減少空，自身重量也會(huì)增加。天然氣是一種氣體燃料，不容易儲(chǔ)存和運(yùn)輸。因此需要加壓或液化裝瓶，還需要建設(shè)一個(gè)比汽柴油站投資更大的加氣站。在加油站稀少的地區(qū)，加氣更加困難。

汽車(chē)加前鏟會(huì)被抓嗎

汽車(chē)的前鏟會(huì)被卡住。由于新《道路行駛安全法》明確規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得擅自拼裝機(jī)動(dòng)車(chē)或者改變機(jī)動(dòng)車(chē)已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特性。汽車(chē)的結(jié)構(gòu)包括車(chē)身顏色、長(zhǎng)度、寬度和高度四個(gè)剛性規(guī)格，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)。

第一個(gè)任務(wù)是要明確:改變車(chē)身顏色、更換發(fā)動(dòng)機(jī)、改變汽車(chē)外部結(jié)構(gòu)，基本上只有經(jīng)過(guò)出行部門(mén)批準(zhǔn)后才是合法的，可能需要根據(jù)情況變更行駛證備案；

根據(jù)新實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)工作規(guī)定》，允許并放寬部分車(chē)輛改裝項(xiàng)目，包括安裝行李架、側(cè)踏板、改裝中網(wǎng)、輪轂等。這些項(xiàng)目基本上要求車(chē)輛的長(zhǎng)度和寬度不允許改變。當(dāng)然，修改前鏟還是違法的。

改裝后的前鏟功能并不大，只是在外觀上增加了一點(diǎn)個(gè)性。前鏟稍有改裝的車(chē)，年審后也會(huì)進(jìn)行拆解，會(huì)涉及到相關(guān)的保險(xiǎn)法律法規(guī)，所以在理賠時(shí)往往容易遭受損失。