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長安歐尚x7用了什么懸架

長安歐尚x7前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。長安歐尚x7是長安旗下的一款緊湊型suv。這款車采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

麥弗遜懸架和多連桿式懸架是常見的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛、成本最低、結(jié)構(gòu)最簡單的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單。這種懸架只有一個(gè)L形控制臂。這個(gè)懸掛體積小，占用空間小空。

麥弗遜懸架幾乎不占發(fā)動機(jī)艙空。

所以麥弗遜前懸架會用在很多前橫置發(fā)動機(jī)的車上。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力和操縱性。

多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多，所以這種懸架的成本也比較高。

多連桿式懸掛的調(diào)校也比較復(fù)雜，懸掛占據(jù)了空的大空間。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒有連接，所以獨(dú)立懸架汽車的兩個(gè)同軸車輪之間不存在干涉。

長安歐尚x7用了什么發(fā)動機(jī)

長安歐尚x7采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這是消費(fèi)者唯一可以選擇的發(fā)動機(jī)。長安歐尚x7是長安旗下的一款緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4705 mm、1860 mm、1720 mm，軸距為2780 mm。

長安歐尚x7的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率131kw，最大扭矩265 Nm。

這臺發(fā)動機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1450到4500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。

這臺發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品。這個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)和手動變速箱差不多。這個(gè)變速箱只是比手動變速箱多了一個(gè)離合器，多了一個(gè)換擋操縱機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制偶數(shù)檔，另一套離合器用來控制奇數(shù)檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。

長安歐尚x7前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高汽車的操控性。