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一氣豐田和廣氣豐區(qū)別

一汽豐田和廣汽豐田的車型不一樣。一汽豐田和廣汽豐田是豐田在中國的合資企業(yè)。一汽豐田的車型有怡澤、房融、普拉多、陸酷酷澤、卡羅拉、卡羅拉等。廣汽豐田的車型有雷凌、chr、威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)等。

豐田在中國的銷量和口碑都不錯(cuò)，豐田在二手車市場的保值率也很高。

豐田的許多車型在中國都很暢銷，比如亞洲龍、凱美瑞、卡羅拉、雷凌、普拉多和漢蘭達(dá)。

亞洲龍是一汽豐田旗下的一款中型車。其軸距為2870 mm，長、寬、高分別為4975 mm、1850 mm、1450 mm。

亞洲龍用過兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩178馬力，210?！っ住＿@款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400到5200轉(zhuǎn)。

2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩209馬力，250牛·米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分。

亞洲龍前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用E型多連桿式獨(dú)立懸架。

一起來聊聊日常駕駛剎車技巧

想必每個(gè)司機(jī)都經(jīng)歷過開車時(shí)“點(diǎn)頭”的情況。所謂“點(diǎn)頭”，就是剎車太猛，導(dǎo)致車輪急停，車身在慣性作用下保持向前運(yùn)動(dòng)的勢頭，所以出現(xiàn)車頭沖下的情況。這時(shí)候坐在車?yán)锏娜藭?huì)感覺很不舒服，上半身會(huì)因?yàn)閼T性向前沖，然后重重地撞在靠背上。除非有緊急情況，否則“點(diǎn)頭”是因?yàn)閯x車技術(shù)不夠。想開好車，光踩油門打方向是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。剎車技巧不僅是舒適性的問題，也是安全性的保證。這一期我想告訴你的是剎車的技巧。

我們說的制動(dòng)技巧，就是在保證安全的情況下，讓車輛盡可能平穩(wěn)地減速或停車。理想情況下，汽車剎車時(shí)不會(huì)“點(diǎn)頭”，車上的人也不會(huì)有挫敗感。下面是日常駕駛中經(jīng)常遇到的一些典型情況。

1.防止“點(diǎn)頭”剎車技巧

也就是平穩(wěn)停車的制動(dòng)技巧，這是常見的情況。比如紅燈前，車輛會(huì)依次停下來。很多新手對(duì)制動(dòng)時(shí)機(jī)和制動(dòng)力把握不好，容易制動(dòng)生硬。因?yàn)橥＼嚂r(shí)制動(dòng)力大，車容易“點(diǎn)頭”，坐在車?yán)锊皇娣Ｋ?，通過不斷的探索和實(shí)踐，盡量平穩(wěn)的停下來。

在制動(dòng)距離足夠的前提下，制動(dòng)時(shí)，緩慢連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，使汽車均勻減速。當(dāng)車身趨于停止時(shí)，慢慢抬起制動(dòng)踏板，直至完全松開。初始制動(dòng)力的大小由制動(dòng)距離決定。距離越短，初始制動(dòng)力越大。

平穩(wěn)停車最重要的有兩點(diǎn)。首先要克服車停不下來撞到前車或障礙物的恐懼心理。第二，要控制好右腳踩剎車踏板的力度。先慢慢施力，再慢慢撤力。根據(jù)制動(dòng)距離，確定施加和收回力的速度。練習(xí)時(shí)，找一個(gè)不怕碰撞的物體作為參照物，在平坦的路面上反復(fù)練習(xí)，逐漸加快速度，直到可以自如運(yùn)用。

2.跟車防追尾剎車技巧

隨動(dòng)制動(dòng)的主要目的是與前車保持安全距離，即通過制動(dòng)使車速與前車保持基本一致。所以跟車時(shí)剎車技巧的關(guān)鍵是慢慢踩剎車踏板，保持制動(dòng)力，然后根據(jù)前車的速度增減制動(dòng)力。

具體制動(dòng)時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車開始制動(dòng)時(shí)(前車制動(dòng)燈亮)，將腳放在制動(dòng)踏板上，均勻用力減速至與前車速度基本相同，保持制動(dòng)踏板位置，然后觀察前車速度變化。如果前車?yán)^續(xù)剎車，你也要跟著剎車；如果前方車輛的速度不再下降，您應(yīng)該慢慢松開制動(dòng)踏板，向前加速，并繼續(xù)以與前方車輛相同的速度跟隨車輛。

3.斜坡制動(dòng)技巧

上坡路剎車的技巧和平地差不多，但由于車身質(zhì)量造成的減速，制動(dòng)力比平地略小。上坡剎車時(shí)也要慢慢踩剎車，比在平地上開車慢，但松開剎車踏板的速度要比在平地上開車快，這樣才能保證車速不會(huì)過度下降。手動(dòng)擋的車輛很容易因?yàn)榻邓龠^快導(dǎo)致檔位不合適，過低的檔位會(huì)使車輛抖動(dòng)，所以上坡剎車后要注意及時(shí)換擋。

下坡制動(dòng)稍微復(fù)雜一點(diǎn)，不僅需要制動(dòng)系統(tǒng)，還需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。下坡時(shí)不要長時(shí)間使用制動(dòng)器，尤其是在長坡上，容易導(dǎo)致制動(dòng)摩擦片過熱，導(dǎo)致制動(dòng)效率下降。要防止這種情況，手動(dòng)擋車下坡就要用低檔，一般來說三檔就夠了。對(duì)于自動(dòng)擋的車，下坡初期不能加油或緩慢加油，保持速度緩慢增加，必要時(shí)通過點(diǎn)剎車控制速度。

4.卷曲制動(dòng)技巧

繞道行駛時(shí)，應(yīng)遵循入彎前制動(dòng)，緩慢減速后加速出彎。在彎路上剎車時(shí)，打好方向，沿著彎路的弧度隨時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)。不要猛踩剎車，尤其是外側(cè)車道的車輛，以免車身失控。

5.緊急制動(dòng)技巧

緊急情況下，不用考慮車身“點(diǎn)頭”與否。減速以便在最短的時(shí)間和最短的距離內(nèi)停下來或安全地避開障礙物。別慌，腦子一片空白空。如果不采取緊急制動(dòng)或者緊急避讓，事故幾乎不可避免！

遇到緊急情況，首先要做的一定是迅速將制動(dòng)踏板踩到底，同時(shí)做好緊急找正的準(zhǔn)備。你可能覺得這個(gè)動(dòng)作很簡單，其實(shí)并不復(fù)雜，但最重要的是你要足夠堅(jiān)韌，真正把剎車踏板踩到底。很多人做不到這一點(diǎn)是因?yàn)闈撘庾R(shí)的恐懼，所以需要多次練習(xí)來克服這種心理障礙。如果緊急剎車能把車停在障礙物前，那就好了。如果真的不能，就要考慮能不能避免。緊急避讓，也就是制動(dòng)并線，就是在制動(dòng)踏板踩到底的同時(shí)轉(zhuǎn)向，避開障礙物。(上述方法僅限于裝備ABS的車輛)

除了上面說的剎車技巧，還有一些特定氣候條件下的剎車技巧，比如雨天，雪天等等。路面濕滑時(shí)，要充分利用點(diǎn)制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，提前實(shí)現(xiàn)預(yù)見性制動(dòng)，以便有足夠的時(shí)間調(diào)整制動(dòng)力。要做到這一點(diǎn)，我們需要全神貫注。