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如何確定交通事故中的被告

交通事故發(fā)生產(chǎn)生損失后需要賠償，那誰是被告呢？被告多，則損失更易填補，但這并不是說受害人能隨意起訴。誰是訴訟主體，法律有明確的規(guī)定，詳細(xì)如下：

區(qū)分以下兩種情形

1、 乘車人受傷和司機、車主遭受損失

乘車人受傷又區(qū)分以下情形：

（1）自己方無責(zé)，對方全責(zé)：乘車人遭受的損失，由對方司機、車主和保險公司承擔(dān)。

（2）自己方全責(zé)：乘車人遭受的損失，由自己方司機、車主、保險公司（投保車上人員險如座位險的情況）。

（3）自己方主責(zé)、同責(zé)、次責(zé)或者無法認(rèn)定責(zé)任的情形

乘車人遭受的損失，由自己方司機、車主、保險公司和對方司機、車主和保險公司。

2、 司機、車主遭受損失，只要自己方不是全責(zé)，就可以要求對方司機、車主和保險公司承擔(dān)責(zé)任。

法律依據(jù):

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十六條　機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條

如何讓愛車更省油

隨著油價的不斷上漲，如何降低車主的油耗已經(jīng)被很多車主提上了日程。然而，在節(jié)油方面有很多誤區(qū)。如果車主使用了錯誤的方法，不僅會起到節(jié)油的作用，還會增加車輛的油耗。今天小編就為在座的各位介紹一些省油的誤區(qū)，希望能引起車主朋友們的警惕。

1.低速高擋省油。

很多車主認(rèn)為在開車的時候，低檔和高速都是非常浪費油的，而低檔和高檔會大大節(jié)省燃油。其實每輛車都有自己的經(jīng)濟速度，以這個經(jīng)濟速度行駛才是最省油的方式。一般來說，汽車的經(jīng)濟速度是每小時60~80公里。低于這個速度或者高于這個速度，油耗肯定會增加。另外，汽車剛起步的時候，會消耗大量的燃油，所以一定要堅持低檔起步，慢慢踩油門，慢慢加速，學(xué)會聽發(fā)動機的聲音，逐漸從低檔換到高檔。這樣可以減少發(fā)動機的預(yù)熱時間，降低油耗，同時也會更安全，避免“啟動撞墻”。

2.低速行駛并滑入空檔以節(jié)省燃油。

開車的時候，很多車主都認(rèn)為低擋行駛可以節(jié)省一些燃油，但實際上在這種狀態(tài)下行駛會消耗更多的燃油。其實正確的做法是，在駕駛手動變速箱的車輛時，車速穩(wěn)定后及時換到高檔位是最經(jīng)濟的，同時保持一定的車速，勻速行駛也是最經(jīng)濟的。此外，一些車主習(xí)慣于在車輛下坡或減速時滑入空檔，認(rèn)為這樣會節(jié)省更多的燃油。這樣做不僅違反了交通法規(guī)，而且對于電噴車來說，其實也不省油。因為大部分電噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)都有減速減油或斷油的功能，所以電噴車高速帶擋滑行時會更省油，而空擋的倒檔會耗油。

3.高標(biāo)號汽油可以節(jié)省燃料。

有人認(rèn)為，同樣的汽油量，高標(biāo)號汽油比低標(biāo)號汽油更耐用。事實上，汽油標(biāo)簽與其辛烷值有關(guān)。標(biāo)號越高，辛烷值越高，抗爆性能越好，適用的發(fā)動機壓縮比越高。所以對于同一款車來說，只有適合發(fā)動機壓縮比的等級汽油才是最省油的，使用過高或者過低的等級汽油都會適得其反。