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懸架的作用是連接車輪與車身，假如沒有懸架，那汽車是無法正常駕駛的。

懸架的結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)汽車的操控性和乘座舒適性造成較大的影響。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另外一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上經(jīng)常遇見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架。

雙橫臂懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。

雙橫臂懸架的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，而且這樣的懸架占用空間同樣是比較小的。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性同樣是可以大幅度提高的。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且占用空間同樣是比較大的。

多連桿懸架的成本同樣是相對(duì)高的，使用這樣的懸架會(huì)影響到汽車的銷售價(jià)格上升。

假如想提高汽車的操控性和乘座舒適性，只有好的懸架結(jié)構(gòu)是不行的，還需要有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸架。