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雷丁i5的續(xù)航里程 雷丁鋰電續(xù)航里程

更新時(shí)間:2023-11-04 20:22:10作者:未知

雷丁i5的續(xù)航里程 雷丁鋰電續(xù)航里程

雷丁i5的續(xù)航里程

官方數(shù)據(jù)顯示,雷丁i5的NEDC最大續(xù)航里程為255KM。以上數(shù)據(jù)來自官方?,F(xiàn)實(shí)中由于一些客觀因素,續(xù)航里程肯定會(huì)和官方數(shù)據(jù)有出入。

NEDC的全稱是“新歐洲駕駛循環(huán)”,中文翻譯為“新歐洲駕駛循環(huán)”或“新歐洲駕駛循環(huán)測(cè)試”。

NEDC是歐洲的耐力測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。在中國(guó),工業(yè)和信息化部在測(cè)試純電動(dòng)汽車的綜合里程時(shí)采用NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

截至2019年10月4日,雷丁i5在售車型只有一款——2019款舒適版,官方指導(dǎo)價(jià)7.58萬元,動(dòng)力類型為純電動(dòng)。

雷丁i5車型定位小型車。車身尺寸方面,長(zhǎng)寬高為4055x1630x1510mm,軸距為2400 mm。

動(dòng)力方面,雷丁i5搭載單電機(jī),總功率30KW,總扭矩150N·m,最高時(shí)速100 km/h。

驅(qū)動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)。懸架方面,前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為帶拖臂的半獨(dú)立懸架。

外觀方面,雷丁i5整體造型動(dòng)感時(shí)尚,V型前進(jìn)氣格柵配合下格柵周圍的U型鍍鉻條,在一定程度上提升了車頭的質(zhì)感。

雷丁d50什么梗

雷丁D50是馬力最低的車,秒表顯示最高只有50邁。這款車和兩輪電動(dòng)車相比動(dòng)力有限,兩者動(dòng)力基本相當(dāng)。

網(wǎng)上有很多關(guān)于閱讀D50的段子,下面列舉了一些:

讀D50,一輛在高速公路上讓我想哭的車。上了高速公路后,我一直在正確的道路上行駛,一輛紅色的李霞瞬間從我身后拋了出來。只覺得一股紅色旋風(fēng)從我身邊掠過,我看了看秒表50邁...

突然我聽到警笛聲,越來越近。我看了看秒表,50邁。還好我沒有超速!xxxx號(hào)車靠邊,我愣住了。這不是我的車號(hào)嗎?

停下來后,交警問同志你剛才跑了多少碼?50英里。為什么呢?高速最低限速60。你違章了,駕照和行車照片都上交了,要罰款扣分。

我又踏上了回家的路。我看了看秒表,仍然是每小時(shí)50英里...

雷丁D50由山東美拉德能源公司生產(chǎn),2012年12月12日上市。

雷丁D50,官方指導(dǎo)價(jià):33.8-51.9萬元,車型定位微型車,純電動(dòng)車。

車身尺寸方面,長(zhǎng)寬高分別為3320/1540/1480mm,軸距為2260 mm。

動(dòng)力方面,電機(jī)最大功率3KW,最大馬力4PS,最大扭矩48n·m。

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