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1、據(jù)海外媒體報(bào)道，馬自達(dá)將在下一代發(fā)動(dòng)機(jī)上摒棄傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞式點(diǎn)燃的方法，采用了無(wú)火花塞的HCCI，即均質(zhì)充量壓燃技術(shù)。該技術(shù)將空氣和燃料充分混合后，提高壓力使之燃燒。與使用火花塞的傳統(tǒng)方式相比，具有燃燒效率高、空氣污染物排放量少等特點(diǎn)；

2、自達(dá)的新款發(fā)動(dòng)機(jī)將于2018年度末配備在主力車型“Mazda3Axela”上，之后陸續(xù)擴(kuò)大配備的車型。新款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃效也將比馬自達(dá)以往的發(fā)動(dòng)機(jī)提高約30%。由于車身不同，很難進(jìn)行比較，以現(xiàn)行版Axela為基礎(chǔ)計(jì)算燃效的話，一升汽油的行駛距離接近30公里；

3、HCCI（HomogeneousChargeCompressionIgnition）的意思是“均質(zhì)充量壓燃”，它是一種以O(shè)tto往復(fù)式汽油機(jī)為基礎(chǔ)的一種新型燃燒模式。這項(xiàng)技術(shù)在90年代初已經(jīng)被提出并開始實(shí)驗(yàn)，但是當(dāng)時(shí)電子控制技術(shù)沒有現(xiàn)在成熟，所以這項(xiàng)技術(shù)直到現(xiàn)在才被大眾所知。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，HCCI均質(zhì)壓燃技術(shù)原理類似柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠活塞上行壓縮混合氣體點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。由于該技術(shù)噴射的油滴顆粒足夠小且均勻分布，所以可以通過(guò)壓縮比較高的壓力直接同時(shí)點(diǎn)燃。相比傳統(tǒng)的擴(kuò)散式點(diǎn)燃技術(shù)，均質(zhì)壓燃的方式能夠更加節(jié)省燃油，而且由于壓縮點(diǎn)燃加壓的原理，相當(dāng)稀薄的混合氣即可點(diǎn)燃。因此直接通過(guò)調(diào)節(jié)噴油量來(lái)調(diào)節(jié)扭矩，也不再需要節(jié)氣門。