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發(fā)動機(jī)的汽缸越多運(yùn)轉(zhuǎn)平順性也是越好的，因?yàn)檫@樣做功的間隔就越小，動力輸出就越密集，這樣是可以提升發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性的。

大家都知道，四沖程發(fā)動機(jī)在工作時(shí)是有四個(gè)沖程的，這四個(gè)沖程中只有一個(gè)沖程發(fā)動機(jī)是可以輸出動力的。

大家可以想象一下，如果是一臺單缸發(fā)動機(jī)，那曲軸在轉(zhuǎn)動兩圈的過程中只有一個(gè)沖程可以輸出動力，其他的三個(gè)沖程都是不輸出動力的，這種發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性一定是最差的。

如果是一臺12缸發(fā)動機(jī)，那這個(gè)不做功的時(shí)間就會被縮短，這樣是可以提高發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性的。

這也是很多車友喜歡大排量多缸自然吸氣發(fā)動機(jī)的原因，大排自吸發(fā)動機(jī)的動力輸出是更加順滑的，并且發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中也是更加平順的。

其實(shí)六缸發(fā)動機(jī)的平順性就是非常好的，特別是直列六缸發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)有優(yōu)異的平順性。

如果大家沒有開過六缸車，那可以去感受一下。

發(fā)動機(jī)的汽缸數(shù)量越多動力也是越強(qiáng)的，并且能提供的推背感也是越強(qiáng)的。

建議大家有時(shí)間去體驗(yàn)一下大排自吸發(fā)動機(jī)。