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奔馳gls的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

雙叉臂獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架也是比較高級(jí)的。

雙叉臂獨(dú)立懸架有上下兩個(gè)叉臂，上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿，這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，并且這種懸架占用的空間也是很大的。

雙叉臂獨(dú)立懸架的成本是很高的。

f1賽車(chē)的前后懸架就都使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

雙叉臂獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，車(chē)子的操控性就會(huì)變好。

雙叉臂獨(dú)立懸架可以吸收更多沖擊，這樣可以提高車(chē)子的舒適性。

前后都用雙叉臂懸架可以提高車(chē)子的行駛質(zhì)感和舒適性。

如果大家對(duì)奔馳gls感興趣，可以去試駕一下這款車(chē)，這款車(chē)駕駛起來(lái)的感受是很棒的。

2020款奔馳gls全系使用了一款3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是比較強(qiáng)的。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

9at變速箱換擋平順性是比較好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是非常好的。

由于是進(jìn)口車(chē)，所以這款車(chē)的價(jià)格也是不低的。