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謳歌屬于什么檔次

豐田汽車(chē)(謳歌)是上世紀(jì)80年代創(chuàng)立于日本的豪華汽車(chē)品牌。它是本田汽車(chē)公司的子公司，旨在拓展北美市場(chǎng)。 2007年2月AcuraMDX宣布上市后，公司開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。 謳歌、雷克薩斯、英飛迪是日本三大豪車(chē)品牌，但我們需要從兩個(gè)方面來(lái)解讀謳歌屬于什么檔次的問(wèn)題。一是對(duì)于國(guó)外市場(chǎng)，謳歌在國(guó)外市場(chǎng)的號(hào)召力還算不錯(cuò)，產(chǎn)銷(xiāo)量基本能保持在10萬(wàn)以上，可以算是仲達(dá)品牌的標(biāo)志；在中國(guó)，謳歌主要表現(xiàn)不佳，自始至終不太熱也不太冷，現(xiàn)在只能淪為二三線豪車(chē)品牌。 其實(shí)品牌檔次不是一成不變的，衡量標(biāo)準(zhǔn)更多的是基于其銷(xiāo)量和市場(chǎng)定位。 與自始至終占據(jù)一線豪車(chē)品牌的奧迪、奔馳、寶馬不同，謳歌、雷克薩斯、英國(guó)菲尼迪、林肯、沃爾沃在國(guó)內(nèi)都被定義為二線豪車(chē)品牌，隨著銷(xiāo)量的下滑，謳歌的地位可能會(huì)進(jìn)一步下滑。 但與始終沒(méi)有起色的謳歌銷(xiāo)量相比，謳歌的品質(zhì)依然得到高度認(rèn)可。 在各種質(zhì)量清單、安全清單、客戶(hù)滿意度清單中，謳歌品牌自始至終都遙遙領(lǐng)先。 此外，2015年至2017年連續(xù)三年獲得IIHSTSP+，使得謳歌成為豪華細(xì)分市場(chǎng)汽車(chē)安全性能的領(lǐng)導(dǎo)者之一，也顛覆了日系車(chē)不安全的觀點(diǎn)。 從近幾年發(fā)布的“聚焦馳騁”口號(hào)可以看出，謳歌在中國(guó)市場(chǎng)瞄準(zhǔn)的消費(fèi)群體以年輕人為主，謳歌中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，謳歌未來(lái)的目標(biāo)客戶(hù)是熱愛(ài)青春、時(shí)尚潮流、運(yùn)動(dòng)的年輕人。

歐4排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于國(guó)幾

歐4排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。1、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物質(zhì)排放限制值上與歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全一致，但在實(shí)際方法中作了一點(diǎn)改進(jìn)；2、在我國(guó)的汽車(chē)排量標(biāo)準(zhǔn)是按照歐洲地區(qū)制定，可是歐四跟國(guó)四排量并不完完全全一樣。

國(guó)家第四排放標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染物第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)輛排放的污染物主要包括碳?xì)浠衔?、氮氧化物、一氧化碳、顆粒物等。通過(guò)使用更好的催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣體噴射和帶有冷卻設(shè)備的廢氣再循環(huán)，將車(chē)輛排放的污染物控制和減少到規(guī)定的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)是一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

從2019年7月1日起，我國(guó)開(kāi)始實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，這也是迄今為止最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家實(shí)施嚴(yán)格的排放法規(guī)是為了約束汽車(chē)企業(yè)，而不是為了約束消費(fèi)者。汽車(chē)企業(yè)只有實(shí)施嚴(yán)格的排放法規(guī)，才能開(kāi)發(fā)出尾氣排放更低的發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)施嚴(yán)格的排放法規(guī)有利于保護(hù)全球環(huán)境。