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這樣的發(fā)動機具有120馬力。馬力是發(fā)動機一個至關(guān)重要的主要參數(shù)，馬力可以換算成功率，功率為用來權(quán)衡發(fā)動機單位時間內(nèi)做功多少的，功率越高的發(fā)動機性能越強，不過耗油同樣是越高的。

功率與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩是有密不可分的聯(lián)系的。

轉(zhuǎn)速越高的發(fā)動機功率越高，扭矩越大的發(fā)動機功率同樣是越高的。

轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機單位時間內(nèi)做功次數(shù)更多，扭矩越大的發(fā)動機每次做功可以輸出的力矩更大。

提高發(fā)動機功率的方法很簡單，非常多汽車廠商基本都會使用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動機的功率。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高排量的基礎(chǔ)上添加發(fā)動機的進氣量。

汽車的發(fā)動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，假如添加了進氣量在相應(yīng)添加燃油噴射量，那么就等于添加了汽缸內(nèi)燃料的量。

假如汽缸內(nèi)燃料的量添加了，那每次燃燒可以釋放出的能量也可能會添加，這樣子動力即可提高了。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另外一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的。

壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管聯(lián)機。