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電子手剎使用周期

電子手剎使用一定次數后確實會損壞，但這部分沒有固定的使用壽命。

很多車都會配備電子手剎，這與傳統(tǒng)的機械剎車結構不同。

機械手制動器有一個手剎拉桿和一根手剎拉線。

電子手剎沒有手剎桿和手剎拉線。裝有電子手剎的汽車在變速桿后面有一個按鈕，兩個后輪上有手剎電機。

按下按鈕后，手制動電機可以夾緊剎車片，這樣汽車就不會打滑。

電子手剎使用起來非常方便。

停車時不要拉手剎，因為電子手剎長時間使用會損壞，會損壞自動變速器中的P擋鎖止機構。

自動變速器有P擋和N擋，停車時都可以用，但是N擋和P擋不一樣。

P檔有鎖止機構，可以在P檔放入P檔后鎖止變速箱檔位，相當于間接鎖止車輪。這時，不握住手剎汽車就不會打滑。

放入N擋后，沒有鎖止機構鎖止變速箱檔位，此時不握手剎車會打滑。

長時間停車不拉手剎，會造成變速箱P檔鎖止機構損壞，維修成本相對較高。

電子手剎汽車如何飄移？

電子手剎就是電子駐車制動系統(tǒng)。電動駐車制動系統(tǒng)(ElectricalParkBrake system，EPB)是一項將行駛中的臨時制動和駐車后的長期制動融為一體，通過電子控制實現駐車制動的技術。

2一般情況下

一般情況下，電子手剎是不會漂移的。對于電子手剎，如果在汽車行駛過程中長時間(約兩三秒)按下按鈕拉動手剎，行車電腦會控制四輪緊急制動，直到車輛最終停止。電子手剎緊急制動是制動踏板沒有反應的緊急減速方式。這個功能的初衷是出于安全考慮，但不是為漂移設計的。

3機械手剎

機械手剎車的原理是手動控制并鎖定后輪，這是手剎漂移的基礎。兩者的原理和目的完全不同。車輛需要更換。前輪與來自ABS泵的油管連接，車內裝有高壓球閥(90度開關)，控制前輪制動器拔下ABS控制插頭和輪速傳感器。當球閥關閉時，只有后制動器和前制動器處于自由運轉狀態(tài)。腳剎只控制后剎漂移，享受液壓手剎的快感。如果是后輪驅動，扭矩足夠大，可以動態(tài)滑胎，或者換擋、慣性漂移、假動漂移，換擋時關閉電子輔助，然后強行跟趾。如果有足夠的動力，就猛踩油門。