国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

雪鐵龍怎么樣

桑塔納是過時的車型，但近幾個月銷量突然爆發(fā)，令人印象深刻。原因是降價。就設計和性能而言，桑塔納的老派風格確實不符合現(xiàn)在車市的口味。為了增強競爭優(yōu)勢，桑塔納的競爭對手也開始降低門檻。比如著名的雪鐵龍C3L降到了5萬元的價位，這樣C3L在綜合性能上還是有不錯的優(yōu)勢的。

雪鐵龍C3L定位入門級家庭轎車，名稱后綴l，顯然車身比基本款長。這款車的尺寸也達到了4505 * 1748 * 1513mm，軸距2655mm，比桑塔納大了一圈。法系車一直因為空之間的狹窄而被吐槽，但唯獨這款車不存在這個問題，在同級別車中脫穎而出。

相比設計上老實的桑塔納，C3L的外觀更符合當下的主流審美。前臉為橢圓形中網設計，上側為雪鐵龍的靜態(tài)魚骨logo。兩側鍍鉻裝飾條與大燈組形成一提，流暢美觀。下包圍采用視覺對稱設計，使前臉看起來更加平衡，富有張力，凸顯整體設計的運動氣息。相比之下，桑塔納的扎實設計有些平庸和平淡，有一股老年人的味道。

內飾設計方面，C3L和同級別車型一樣平庸。中控臺采用分層設計，沒有裝飾，有些廉價的味道。盡管如此，這款車有嵌入式中控屏，時間顯示效果也比較一般，但在同級別車型中還是能表現(xiàn)出不錯的性價比。畢竟聊勝于無。座椅引入了撞色設計，提升了浪漫氛圍，無疑符合年輕人的口味。

性能方面，雪鐵龍C3L可靠性不錯。這款車搭載1.2T渦輪發(fā)動機。入門級匹配的是6速手動，高速的是6速濕式雙離合。峰值輸出116馬力，峰值扭矩190?！っ?，因為車身緊湊的操控還是有不錯的表現(xiàn)的。另外需要注意的是，這款發(fā)動機是三缸結構，這是很多車主關心的。

除了性能好，法系車特有的堅固底盤也體現(xiàn)在這款車上。這款車在外觀、內飾、性能等方面確實不如軒逸、朗逸等A級車，但在10萬元以下價位與桑塔納競爭時，在各方面還是能有些優(yōu)勢的，尤其是雪鐵龍C3L的外觀比桑塔納帥多了。當然雪鐵龍的品牌力不如大眾，這也是一大痛點。

雪鐵龍怎么顯示車速

2016年，中級車市場迎來了眾多重磅車型的更新?lián)Q代。東風雪鐵龍也順應市場趨勢，推出了高性能、充滿活力的中級車新C4L。作為一款誠意之作，新C4L有著足夠搶眼的產品力，其13.49-18.29萬的官方指導價相信也讓不少消費者躍躍欲試。別急，為了讓消費者更直觀地了解新C4L的競爭力，下面我們就來仔細分析一下購買新C4L的優(yōu)勢。

舞步更輕盈:1.2THP采用輕質材料，一體化設計。

隨著環(huán)保觀念的加強，除了考慮價格和性能，油耗也成為很多消費者考慮的主要因素之一。雪鐵龍品牌堅持創(chuàng)新，在改進造車材料上不遺余力。20世紀50年代，雪鐵龍在發(fā)動機罩和車頂大面積使用鋁材。1968年推出的MEHARI車型采用了當時最新的A.B.S合成材料。在2014年的巴黎車展上，雪鐵龍新款C4 CACTUS AIRFLOW概念車選擇了輕量化部件，應用了高科技復合材料，百公里油耗僅為2升。

延續(xù)家族創(chuàng)新環(huán)保的基因，全新C4L 1.2THP發(fā)動機在很多地方采用了輕量化技術。首先，它采用了模塊化的全鋁合金氣缸，在重量上比原來的1.6L自然吸氣發(fā)動機輕了3.8kg，降低了車輛行駛時的負荷和摩擦消耗。其次，1.2THP發(fā)動機氣缸蓋也采用了輕量化設計的思路，將排氣歧管、高壓油泵安裝孔、曲軸箱通風系統(tǒng)融為一體，動力釋放更加隨心所欲。此外，全鋼鍛造曲軸和輕質鋁合金活塞都有助于新C4L減輕駕駛負擔。

通過工程師的不懈努力，1.2THP發(fā)動機比同功率的普通汽油機重量減輕25%，節(jié)省油耗。在操控性上，新C4L也表現(xiàn)出了更好的靈敏性和準確性。

反應更快:不僅渦輪介入更早，安全預警也提前。

說到新C4L，我不得不提到它的1.6馬力發(fā)動機。百米沖刺之王的稱號，卻在眾多車型的實戰(zhàn)對比中勝出。配合連續(xù)可變正時氣門和雙渦管雙渦管渦輪，1.6馬力發(fā)動機最大功率可達123kW/6000rpm，最大扭矩245Nm/1400-4000rpm，動力輸出激情澎湃。在反應速度上，1.6THP發(fā)動機的油門響應非常靈敏，“一踩到底”的線性加速體驗給駕乘者帶來了激情澎湃的駕駛體驗。

速度不僅僅是力量。新C4L由PSA先進的電氣系統(tǒng)和總線組成。設計特別注重效率，盡量采用分散式設計。這使得驅動指令運行速度快，互不干擾。車載電腦更智能。眾所周知，人眼的識別速度約為0.15秒。在駕駛過程中，很多司機往往對突發(fā)事故反應不及。新C4L設備的主動安全裝置會給你更快更清晰的警告，幫助你規(guī)避各種風險。

高架和高速行駛中，經常發(fā)生變道超車。新C4L配備的FCW預碰撞智能預警系統(tǒng)讓距離變得美麗。當車速高于30kW/h時，啟動。它依靠前置攝像頭捕捉道路畫面，通過智能算法判斷是否可能發(fā)生正面碰撞。當車輛距離前方太近或與前方碰撞時間過短時，會通過報警聲提前提醒駕駛員。

當然，晚上開車，我們也需要一把尺子，讓我們不至于“跑偏”。新C4L秤是LDW車道偏離智能預警系統(tǒng)。轉向燈沒開的時候，變道或者偏航的時候會發(fā)出警告聲，這無疑給我們的安全駕駛增加了一層保護層。

Safeye盲點監(jiān)控就像駕駛中的智慧之眼，大大減少側刮事故，點亮視野盲區(qū)，為駕駛員和操控者提供實時監(jiān)控和個人防護，讓周圍車輛無所遁形。

更好的駕駛品質:舒適的裝備，多底盤調節(jié)精度

秉承“人類科技創(chuàng)造生活”的品牌理念，東風雪鐵龍一直致力于為消費者提供更舒適、更人性化的汽車生活，這一點在新C4L身上體現(xiàn)得尤為明顯。憑借多項科技裝備，新C4L無疑成為中級車市場中更具選擇價值的高性能車型。

全系標配智能無鑰匙進入系統(tǒng)，輕觸即可完成啟動過程。輕松駕駛從這里開始。炎炎夏日，搭配AQS空空氣質量自動控制系統(tǒng)的雙區(qū)自動恒溫空調節(jié)，既能保證車內空氣質量，又能左右分區(qū)控制車內溫度，讓駕乘者安心。Citrone Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)，化繁為簡，讓駕乘者直接呼叫后臺服務人員，指尖解決駕駛問題。IDRV智能行車監(jiān)控系統(tǒng)，1080P超高分辨率，可完整記錄行車過程，緊急情況下可自動錄像。各種科技裝備圍繞在身上，只為讓消費者享受無憂無慮的美好生活。

都說好馬配好鞍，東風雪鐵龍還有一個容易被忽視的殺手锏——底盤調校。前麥弗遜懸架和可變形橫梁后懸架的組合，通過主調節(jié)級，新C4L可以有效過濾掉駕駛時的不適感，無論是顛簸、蜿蜒還是坑洼，都能保持車身平穩(wěn)。同時，帶有電子助力轉向系統(tǒng)的方向盤給人一種踏實的感覺，即使在高速行駛時，也能給駕駛者充分的信心。

思考更省心:便捷人性化的室內環(huán)境

優(yōu)秀的人總能找到最合適的方法來解決最復雜的問題，達到事半功倍的效果。作為一款高性能、充滿活力的中級車，新C4L通過許多巧妙的創(chuàng)意，為消費者帶來了明智的選擇。

新款C4L標配7英寸多媒體智能彩色觸摸屏，讓復雜的操作觸手可及。這套多媒體系統(tǒng)界面清晰，可以提供詳細的行車信息，車輛信息一目了然。該系統(tǒng)還集成了許多功能，如駕駛信息、倒車影像信息、導航、USB/AUX/藍牙多媒體播放等。，配備原裝，觸摸靈敏，操作簡便，從而避免了市面上很多后置觸摸屏系統(tǒng)帶來的不兼容和反應慢的問題。

在一些小儲物設計上，新C4L適當利用了車內的每一寸空間空。前排的雙杯架有滑蓋，小件物品的儲物格，駕駛座的眼鏡盒等。，讓每一件小物品都能各得其所。司機和乘客再也不用擔心車內的雜物空。同時，超越同級的2710mm超長軸距，為車內提供了充足的空空間，讓駕乘者享受舒適的駕駛。

此外，新C4L采用了電子手剎，不僅瞬間提升了科技感，還優(yōu)化了儲物空間空。當然，忘記打開手剎也沒問題。新C4L配備的FSE全時智能電子手剎可以在汽車停止時自動停車。不人性化嗎？

總結:

輕、快、好、省——升級后的新C4L在傳承百年造車技藝的同時，在裝備、動力、舒適性、細節(jié)匠心等方面可謂全面。xx-xx萬的官方指導價也讓消費者看到了新C4L的誠意。如果說有格調有材質是擇偶的標準，那么新C4L也是一個合格的擇偶者！