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艾瑞澤gx車身結(jié)構(gòu)是什么鋼材

阿里索GX 60%的車身使用熱成型鋼。這種材料具有極高的材料強度和延展性。用在車身上，在車身重量變化不大的情況下，承載能力提高30%，使汽車的剛性和強度達到一個新的水平。

熱成型型鋼的優(yōu)點:1。極高的材料強度和延展性。高強度鋼板的抗拉強度一般在400-450MPa左右，而熱成型鋼的抗拉強度在加熱前已經(jīng)達到500-800MPa，加熱成型后增加到1300-1600 MPa，是普通鋼的3-4倍，硬度僅次于陶瓷，但也有鋼的韌性。因此，熱成型鋼板制成的車身大大提高了車身的防撞能力和整體安全性，在碰撞時會對車內(nèi)人員起到很好的保護作用。2.有效減輕整車重量，節(jié)約能耗。由于熱成型鋼板的材料強度極高，在設(shè)計上可以用一個熱成型零件代替普通鋼板的很多零件。比如速騰車型前后門中間的B柱，采用熱成型鋼板，不需要加強梁。在保證強度的情況下，減少了5個零件，重量在4.5 kg左右，自然降低了汽車的油耗，也對降低車主的使用成本起到了輔助作用。但由于熱成型鋼板的減重，邁騰的總重量接近10 kg。3.熱成型鋼板具有良好的材料成型精度，消除了材料回彈的影響，可以實現(xiàn)復(fù)雜的形狀。由于熱成型鋼板在加熱后成型的特殊性能，使得一次加工完成復(fù)雜形狀成為可能，而普通冷沖壓只能通過多次加工完成。一次成型的技術(shù)優(yōu)勢在于，可以保證鋼板內(nèi)部纖維的流動方向在加工過程中不受二次力的沖擊，使鋼板保持最佳的強度和韌性。而且零件成形后冷卻迅速，成形后零件的回彈很小，大大提高了材料成形的精度，更好地保證了零件的尺寸精度，為下一步車身焊接打下了良好的基礎(chǔ)。

艾瑞澤gx底盤到底多硬

Arrizo gx以運動為導(dǎo)向，底盤設(shè)計有貫穿其中的縱梁，離地間隙小。在坑坑洼洼多的顛簸路面上行駛時，會感覺底盤硬，但行駛平穩(wěn)，車身搖擺不明顯，尤其是轉(zhuǎn)彎感覺扎實。

Arrizo gx的前麥弗遜式垂下擺臂采用了雙層沖壓支架再焊接的結(jié)構(gòu)，比很多中低端車型看到的單層沖壓下擺要好。此外，它的防側(cè)傾桿直徑較大，下擺臂上方有一根粗大的防側(cè)傾桿。這樣厚的防側(cè)傾桿，在車輛有些轉(zhuǎn)彎或者有些激烈行駛時，有著非常好的支撐效果。Arrizo gx在車底噴涂了大面積的防腐材料，也就是所謂的底盤裝甲。噴涂面積很大，噴涂厚度也很高，對于這款車在行駛過程中更好的NVH性能非常有幫助。同時，在一些雨雪頻繁的地方，其耐腐蝕性更好。

Arrizo gx的后懸架采用了非常典型的扭力梁式后懸架。扭力梁后懸架的優(yōu)點是可以節(jié)省空房間，可以換成更大的后備箱空房間和客廂空房間，這是扭力梁的優(yōu)點。那么對于運動來說，扭力梁調(diào)整好和多環(huán)節(jié)調(diào)整沒有太大區(qū)別。很多法國車型都有這樣的設(shè)計，同時還保持著不錯的駕駛體驗。車尾的后縱梁很長，尾板后面還有一個保護面積比較大的鋼制后防撞梁。這種安全設(shè)計對這款車的整體安全性有很好的保障。