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寶馬欲推出氫燃料版X6/X7

日前，據(jù)外媒報道，寶馬R&D負責(zé)人Klaus Florig透露，通過與豐田合作開發(fā)的燃料電池技術(shù)，該品牌可能會推出X6和X7車型的氫燃料電池，并有望在近期進行試產(chǎn)，但具體上市時間還需進一步確定。

在2019年的法蘭克福車展上，寶馬展示了一款i Hydrogen NEXT概念車，該車基于寶馬X5打造，外觀延續(xù)了燃油版X5的設(shè)計語言。早在2013年，寶馬集團就開始與豐田汽車公司合作開發(fā)氫燃料電池技術(shù)的驅(qū)動系統(tǒng)。寶馬認為氫燃料電池汽車是電力驅(qū)動系統(tǒng)的重要補充。

Klaus Florig表示，目前燃料電池動力系統(tǒng)的成本比純電動汽車高出約10倍，但寶馬計劃在2025年前大幅降低這一成本。自2015年以來，寶馬集團的R&D部門已經(jīng)開始在5系GT車型上測試氫動力驅(qū)動系統(tǒng)。根據(jù)寶馬的最新計劃，氫燃料電池版本X6和X7有望在近期投入試產(chǎn)，但新車的具體量產(chǎn)和上市時間尚未決定。

寶馬與華晨寶馬的區(qū)別

華晨寶馬是寶馬和華晨的合資企業(yè)，寶馬是德系寶馬。華晨寶馬生產(chǎn)寶馬的國產(chǎn)車型，包括國產(chǎn)3系、國產(chǎn)1系和國產(chǎn)5系。許多寶馬車型都是由華晨寶馬在中國制造的。

寶馬國產(chǎn)車型包括1系、2系旅行、3系、5系、x1、x2、x3等。

5系是寶馬旗下的中大型豪華車，國產(chǎn)版5系是長軸距版。

國產(chǎn)版5系采用兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本代號為b48b20c。這款發(fā)動機最大功率135kw，最大扭矩290 Nm。該發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4250轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本代號為b48b20d。這款發(fā)動機最大功率185kw，最大扭矩350 Nm。該發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4800轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。