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q2l奧迪配置和報價

奧迪Q2L的動力總成并不陌生，全系均搭載一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，動力參數(shù)可謂耳熟能詳。

本次試駕車型為2022款 35 TFSI 時尚動感型，最大功率為150馬力，最大扭矩為250?！っ?，與之匹配的是7速干式雙離合變速箱，官方公布的0-100km/h加速時間為9.3秒。

在駕駛層面，奧迪Q2L展現(xiàn)出親和的一面，幾乎沒有上手難度。油門響應(yīng)出乎意料，無論是起步還是超車，加速時的動作沒有半點拖沓，動力輸出的連貫性甚至比我試駕過的全新奧迪A3 Sportback更加出色。

7速雙離合變速箱能夠保證良好的換擋平順性，察覺不到明顯的換擋頓挫感。在換擋速度以及降擋響應(yīng)上，同樣有著較高的水準(zhǔn)。相比于運動屬性更強的奧迪車型，這臺變速箱在D擋、S擋之間的兩極分化現(xiàn)象改善了不少，D擋模式下樂于升擋，S擋模式也不過分激進(jìn)。

底盤懸架沒有刻意地追求舒適性，具備一定的韌性，過濾顛簸時的懸架動作足夠干脆利落，但畢竟只是一輛售價20萬左右的奧迪，在整體感、厚重感上還欠些火候。懸架行程符合SUV車型應(yīng)有的表現(xiàn)，化解大顛簸時，壓縮回彈的動作不會顯得過于生硬。

相比于2021款車型，2022款車型的官方0-100km/h加速時間慢了0.6秒。在市區(qū)環(huán)境下，動力表現(xiàn)無需擔(dān)心，加速感受十分順暢；但在中后段，車輛的動力儲備略顯不足，高轉(zhuǎn)速下的發(fā)動機聲音并不悅耳，高速路況下需要超車的話，建議提前切換至S擋。

轉(zhuǎn)向力度較為輕盈，可變轉(zhuǎn)向比的加入讓駕駛者在面對直角轉(zhuǎn)彎以及掉頭時更顯從容不迫，方向盤從正中的位置到打滿，僅需一圈。清晰的指向性以及良好的側(cè)向支撐性賦予了它出色的操控性，配合上短小的車身，可以輕松地在車流中穿梭。

更激進(jìn)的外觀套件

新款奧迪Q2L仍提供致雅、動感兩種外觀套件，進(jìn)氣格柵采用了全新的設(shè)計，整體風(fēng)格與家族車型更加統(tǒng)一。

以奧迪Q2L的產(chǎn)品定位來看，動感型我認(rèn)為值得優(yōu)先考慮。前包圍造型更為激進(jìn)，搭配蜂窩狀中網(wǎng)，看上去還真是個不太好惹的小家伙。

燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化處理，LED光源為全系標(biāo)配，LED日間行車燈改為“三段式”造型，點亮?xí)r的辨識度更高。

18英寸五輻式輪圈采用金色涂裝，并帶有“RS”的字母標(biāo)識，造型很是特別。輪胎方面，與之匹配的是主打靜音舒適性的米其林Primacy 3ST系列輪胎，規(guī)格為215/50 R18。

長寬高：4270/1785/1547mm

軸距：2628mm

車尾的變化體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處，后包圍上的線條凌厲有型，造型與前包圍形成前后呼應(yīng)。排氣不再是單邊雙出的外露式設(shè)計，而是采用了隱藏式的布局。尾燈燈組采用全LED光源，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生絲毫的改變，少了些新鮮感。

落后時代的內(nèi)飾設(shè)計

在內(nèi)飾座艙上，新款奧迪Q2L沒有產(chǎn)生質(zhì)變。車廂內(nèi)部的做工用料依然有著較高的水準(zhǔn)，但就視覺效果而言，這套源自上一代奧迪A3的內(nèi)飾設(shè)計語言，在整個家族中，毫無疑問是墊底的。

平底方向盤是動感型的專屬配置，盤輻采用真皮材質(zhì)包裹，造型非常運動。儀表盤造型著實有些寒酸了，單色顯示屏在功能性上沒啥問題，但幾乎沒有質(zhì)感可言。12.3英寸全液晶儀表盤僅頂配車型標(biāo)配，其余車型均需要選裝，希望未來改款時可以下放到更多車型上。

在如今的大屏?xí)r代，這塊7英寸中控屏的顯示效果算不上出色，且不支持觸控，只能通過擋把后方的旋鈕/按鍵區(qū)域來操作，需要一定的適應(yīng)過程。功能方面，CarPlay、語音識別系統(tǒng)全系都有，但導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等功能僅頂配車型標(biāo)配。

座椅采用真皮材質(zhì)包裹，內(nèi)部填充物軟硬適中。配置方面，主/副駕駛座椅均支持12向電動調(diào)節(jié)（含腰部支撐調(diào)節(jié)），前排座椅加熱全系車型均需要選裝，價格為2000元。

受限于小型SUV的級別，即便加長了軸距，它的后排乘坐空間仍只能算是夠用不擠。配置方面的表現(xiàn)也不突出，沒有全景天窗尚可理解，全系均未配備后排出風(fēng)口就有些說不過去了，實在有些吝嗇。

奧迪q6車報價2021款圖片

2021年，上汽奧迪首次推出了專為中國市場打造的A7L車型，官方指導(dǎo)價45.97-77.77萬元。而在2022年，上汽奧迪將繼續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品陣容，包括源自MEB電驅(qū)平臺的Q5 e-tron，以及源自MEB Evo平臺的這臺全新七座中大型SUV——奧迪Q6。

　　奧迪Q6的內(nèi)部代號為AU516，和一汽奧迪的Q5L（MLB Evo平臺）不一樣，這臺奧迪Q6是大眾MQB Evo平臺的產(chǎn)物，采用前橫置布局，主打三排七座布局。從測試車來看，該車的塊頭也比奧迪Q5L明顯大一號，有點換殼大眾途昂的意思，空間表現(xiàn)無疑值得期待。

　　至于動力方面，該車大概率依舊使用大眾EA888 2.0T發(fā)動機，如果是年底發(fā)布的話，倒是有可能是第四代EA888，如果進(jìn)度更快一些，估計是等不到這臺新機頭引入上汽大眾生產(chǎn)線的。

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