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一汽馬自達阿特茲口碑怎么樣(馬自達阿特茲口碑怎么樣)

阿特茲車型為馬自達帶來了全新的運動元素，在外觀上始終傳承著馬自達最新的動人靈魂的設(shè)計理念，被國內(nèi)馬自達車迷稱為東營寶馬。自然，性價比也很好。

說到運動型中型車，怎么可能錯過馬自達·阿特茲呢？馬自達“動人靈魂”的設(shè)計理念，性感的線條與動感的氣質(zhì)完美融合。同時，在動態(tài)駕駛中采用了一套名為GVC的加速度矢量控制系統(tǒng)，進一步增強其運動控制感。全系標配蝎眼LED燈，新款車型還配備了HBC自適應(yīng)遠近光系統(tǒng)。

阿特茲的內(nèi)飾氛圍采用了時尚高級的全新風格，雙手與電子相結(jié)合的儀表盤，以及懸浮式豎屏的中控顯示屏，所有這些都讓橋梁的造型更加緊密，更有層次感，一切都在朝著更符合時代審美的方向變化。在延續(xù)以上優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，新款車型在細節(jié)上有了一些改進，比如統(tǒng)一的黑色車頂，更加精致的方向盤造型，座椅采用納帕真皮包裹，部分操作按鍵鍍鉻，內(nèi)飾的檔次感又在不經(jīng)意間得到了提升。

阿特茲在配置方面一直對消費者大方，如LED大燈、無鑰匙啟動、發(fā)動機啟停、外后視鏡電動折疊、上坡輔助系統(tǒng)、6安全氣囊等，繼續(xù)成為全系標配。除了目前的BSM并聯(lián)輔助系統(tǒng)、RATC倒車預警系統(tǒng)、SBS/SCBS中低速剎車輔助系統(tǒng)之外，新款阿特茲還增加了LDWS車道偏離系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測和HBC自適應(yīng)遠光燈系統(tǒng)。

動力方面，阿特茲依然堅持使用2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機。我們試駕的是2.5L車型，動力當然比2.0L車型更充沛。特別是后段優(yōu)勢更加明顯，儲備充足持久，最大功率141kW/6100rpm，最大扭矩252N·m/3250 rpm。與之匹配的是6速自動手動變速箱，使用起來非常滿意，換擋速度和平順性都非常令人滿意。

一汽馬自達阿特茲口碑怎么樣(阿特茲動力怎么樣)

作為馬自達新一代的旗艦車型，Artz最大的亮點之一就是馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)的應(yīng)用。與傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機相比，阿特茲的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機擁有13:1的高壓縮比，燃油經(jīng)濟性和扭矩提升15%。

新車標配智能怠速停機系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)。阿特茲2.5L車型百公里加速時間僅為8.3秒，百公里最低油耗僅為6.9升，而2.0L車型百公里油耗僅為6.3升。馬自達可以說是日系品牌中最執(zhí)著的品牌之一，為了極致操控犧牲了駕駛空的空間，足夠強的底盤連桿在其他品牌中也很難見到，這些都鞏固了馬自達“人馬合一”的精髓。在Artz的底盤上，你看不到鋁合金這樣的輕質(zhì)材料。底盤連桿零件全部為鋼制，直徑足夠粗。與鋁合金相比，鋼在質(zhì)量上可能沒有優(yōu)勢，但韌性比鋁合金強得多。這種連桿結(jié)構(gòu)對車輪有很強的約束作用，使得車輪上下運動的實際軌跡更接近理論值。阿特茲在布置底盤懸架時，將操控追求到了極致，因此懸架幾何的布局占據(jù)了后排空的很大一部分空間，這也是馬自達從未妥協(xié)的地方。全新的阿特茲，人馬合一的高級駕駛感受:無論是起步、奔跑、轉(zhuǎn)彎還是停車，無論是駕駛員還是乘坐者都能感受到車輛的反應(yīng)符合人們的預期，加速、減速、轉(zhuǎn)彎都是線性的、連續(xù)的、平穩(wěn)的，沒有延遲、挫折和突兀，帶來安心舒適的駕駛體驗。