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首先，BBA指的是奔馳、寶馬、奧迪。它們各品牌所對(duì)應(yīng)的四驅(qū)技術(shù)，分別是：奔馳的4 MATIC；寶馬的Xdrive；奧迪的quattro。

總體來說，quattro名氣最大，綜合實(shí)力也強(qiáng)，沒有什么短板。

Xdrive，公路性能最好，不過越野脫困能力較差。

4matic，強(qiáng)項(xiàng)越野性能較好，特別是低速越野。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力從兩輪傳動(dòng)變?yōu)樗妮唫鲃?dòng)。四驅(qū)與兩驅(qū)相比，優(yōu)點(diǎn)有以下幾個(gè)：1、更優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力；2、高速駕駛時(shí)穩(wěn)定性會(huì)更強(qiáng)；3、四驅(qū)系統(tǒng)在越野性能方面要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于兩驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的核心是Torsen（俗話叫托森）中央差速器。當(dāng)車輪空轉(zhuǎn)或者沒有與地面接觸時(shí)，這些浪費(fèi)的驅(qū)動(dòng)力就被輸送到可以受力的車輪上。從而增強(qiáng)抓地性。

寶馬的Xdrive系統(tǒng)，會(huì)自己計(jì)算在拐彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足或者是轉(zhuǎn)向過多的情況，并且在任何時(shí)候下提供最適宜的扭力給所需要的車軸。

奔馳4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的核心技術(shù)是4ETS四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng)。原理是在ABS系統(tǒng)的配合下對(duì)四個(gè)車輪的制動(dòng)力進(jìn)行獨(dú)立的限滑制動(dòng)，讓扭矩得以傳遞到有附著力的車輪上，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的靈活分配，從而提高車輛的脫困能力。