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后驅(qū)轎車的優(yōu)點

很多豪華車都喜歡用后驅(qū)，這種后驅(qū)有什么好處？它有什么缺點嗎？讓我們言歸正傳:

優(yōu)點:

1.操控性好:后輪驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向可以減輕前輪的工作壓力，操作更方便，后輪驅(qū)動抓地力更強，行駛中前輪是從動輪，容易轉(zhuǎn)向過度，所以轉(zhuǎn)向半徑更小，也就是后輪驅(qū)動在高速轉(zhuǎn)彎時會漂移。前輪驅(qū)動前輪抓地力強，高速轉(zhuǎn)彎時尾部會擺動。

2.舒適性高:后輪驅(qū)動后，差速器傳動軸等配重后移，整車前后配重更接近50:50，可以提高車輛的平衡性和穩(wěn)定性。此外，后輪驅(qū)動對地面的抓地力更強，起步、加速和爬坡時的穩(wěn)定性和舒適性更好。

3.維護方便:前輪的驅(qū)動轉(zhuǎn)移到后輪，簡化前部結(jié)構(gòu)便于維護空間隔加大，驅(qū)動和轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)分離也便于診斷。

缺點:

1.成本高:發(fā)動機前后輪驅(qū)動增加了傳動部件和裝配工序，導(dǎo)致成本高。

2.功率損耗大:傳輸元件的增加會增加傳輸損耗。

3.車內(nèi)空受到影響:變速器部件的增加，如傳動軸、后差速器等，會減少后擱腳板空與后備箱空之間的空間。

湖南奔馳持刀拘留幾天

其實從奔馳女車主維權(quán)開始，這件事就注定不會和平收場。

當我看到越來越多的人在效仿奔馳女車主維權(quán)的時候，我就知道，總有一天，政府不能讓這種不正確的維權(quán)方式被忽視。說起來容易，如果所有的消費者都不通過這種方式按照法律程序維權(quán)，那相關(guān)的消費者維權(quán)部門在干什么？政府為什么給他們發(fā)工資？

所以政府管理必須要管，但一開始就不干涉監(jiān)管，那就不合理了。

不管什么時候，在越來越多的人遵循這種維權(quán)方式，公眾對這種維權(quán)事件感到厭倦之后，政府部門就該采取行動了。

你可以維權(quán)，可以通過微博曝光，但是不能一直這樣下去，這樣會嚴重損害政府公信力，所以我覺得拘留這個效仿奔馳女車主的人是合理的。

我們的維權(quán)，畢竟不是“靠噪音分配”。

當個人權(quán)益受到侵害時，雙方應(yīng)首先協(xié)商。如果雙方都能心平氣和地解決問題，那是最好的。

如果私下協(xié)商解決不了問題，就向有關(guān)部門求助，拿起法律武器，維護自己的合法權(quán)益。政府有相應(yīng)的部門和網(wǎng)上投訴渠道，消費者還是應(yīng)該通過合理合法的手段維權(quán)。

1.消費者投訴電話號碼

2.地方部門工商局電話

3.地方政府在線投訴網(wǎng)站

……

其實政府有很多相應(yīng)的職能部門可以解決我們的維權(quán)需求。應(yīng)按規(guī)定提供合法維權(quán)的具體證明，不使用不正當?shù)木S權(quán)手段。