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本田為什么比豐田保值

可能各位車(chē)主在路面上見(jiàn)到的豐田車(chē)型是要比本田車(chē)型要多一些，這就是因?yàn)樨S田品牌在宣傳營(yíng)銷(xiāo)方面做得要比豐田品牌要好一些，而且車(chē)型品系也是要比本田的多，所以就會(huì)給人造成一種買(mǎi)本田車(chē)要比買(mǎi)豐田車(chē)更值一點(diǎn)的感覺(jué)。

不過(guò)本田不僅是汽車(chē)制造商，還是摩托車(chē)制造商，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)上，對(duì)比豐田是要略勝一籌的。本田發(fā)動(dòng)機(jī)故障率僅為0.29%，排名第一，而豐田發(fā)動(dòng)機(jī)故障率為0.58%，屈居第二。因此本田品牌在技術(shù)層面要占優(yōu)一些。

不過(guò)本田不僅是汽車(chē)制造商，還是摩托車(chē)制造商，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)上，對(duì)比豐田是要略勝一籌的。本田發(fā)動(dòng)機(jī)故障率僅為0.29%，排名第一，而豐田發(fā)動(dòng)機(jī)故障率為0.58%，屈居第二。因此本田品牌在技術(shù)層面要占優(yōu)一些。

豐田本田日產(chǎn)哪個(gè)耐用

豐田、本田和日產(chǎn)是日系車(chē)中的代表品牌，不過(guò)相比豐田和本田，日產(chǎn)的名氣似乎不怎么大，那么就有很多消費(fèi)者經(jīng)常拿這三個(gè)品牌來(lái)對(duì)比，究竟豐田本田日產(chǎn)哪個(gè)耐用？豐田本田日產(chǎn)哪個(gè)質(zhì)量好？這些問(wèn)題今天小編來(lái)一一探討。

日產(chǎn)（NISSAN）汽車(chē)公司是日本三大汽車(chē)制造廠之一，創(chuàng)始人是鲇川義介，起初建立了戶畑鑄物。之后，制造汽車(chē)零件的戶畑鑄物進(jìn)入汽車(chē)企業(yè)，最終將經(jīng)營(yíng)不善的DAT汽車(chē)制造公司并入旗下。不久，DATSUN乘用車(chē)也第一次出現(xiàn)在人們的視野，第一輛達(dá)特桑(DATSUN)也是日產(chǎn)汽車(chē)的前身。

1933年，戶畑鑄物公司與日本產(chǎn)業(yè)公司注冊(cè)成立“汽車(chē)制造股份公司”，由鲇川義介擔(dān)任社長(zhǎng)。不久，“汽車(chē)制造股份公司”更名為“日產(chǎn)汽車(chē)公司”，簡(jiǎn)稱日產(chǎn)（NISSAN），并將戶田鑄物汽車(chē)部大阪工廠原先的股份全部接收，成為唯一的股東。很快就擴(kuò)大生產(chǎn)車(chē)間及人手，開(kāi)始新工廠的建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)了日本首家從底盤(pán)到車(chē)身使用流水線生產(chǎn)的汽車(chē)制造商，使年產(chǎn)量達(dá)到3800輛，但汽車(chē)品牌還是沿用DATSUN。

戰(zhàn)后，日產(chǎn)與英國(guó)Austin（奧斯?。┢?chē)進(jìn)行技術(shù)合作，也實(shí)現(xiàn)了向海外市場(chǎng)擴(kuò)張的目標(biāo)。而日產(chǎn)通過(guò)不斷分析用戶需求，對(duì)Datsun車(chē)型進(jìn)行改進(jìn)，最終藍(lán)鳥(niǎo)310誕生。1959年藍(lán)鳥(niǎo)1000、藍(lán)鳥(niǎo)1200同時(shí)在日本上市，并出現(xiàn)了持續(xù)旺銷(xiāo)的局面。

事實(shí)證明，一間偉大的企業(yè)的發(fā)展，絕對(duì)不是一帆風(fēng)順的。在經(jīng)歷了幾十年的輝煌后，進(jìn)入90年代，日產(chǎn)公司遭遇重大打擊，由于當(dāng)時(shí)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷，并且自身汽車(chē)產(chǎn)品與市場(chǎng)用戶不吻合等原因，導(dǎo)致日產(chǎn)出現(xiàn)了連續(xù)7年的嚴(yán)重虧損。那時(shí)的日產(chǎn)，幾乎是走到了懸崖邊。

但是黑暗過(guò)后，一定會(huì)迎來(lái)光明的。日產(chǎn)被當(dāng)時(shí)法國(guó)最大的汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)雷諾收購(gòu)。而一位汽車(chē)壇上的佼佼者卡洛斯戈恩出任日產(chǎn)汽車(chē)營(yíng)業(yè)主管，正是圖片這位先生領(lǐng)導(dǎo)了日產(chǎn)在短時(shí)間內(nèi)“咸魚(yú)翻身”，僅用兩年時(shí)間就扭虧為盈完成了日產(chǎn)”復(fù)興計(jì)劃”。

2002年，日產(chǎn)與東風(fēng)汽車(chē)達(dá)成合作協(xié)議，隨即第一款新車(chē)——陽(yáng)光轎車(chē)在廣州下線。這是一款歷史悠久的車(chē)型，自1966年首款陽(yáng)光在日本誕生以來(lái)，日產(chǎn)對(duì)它作了9次全面更新車(chē)型設(shè)計(jì)，如今陽(yáng)光系列的全球累積產(chǎn)量也已經(jīng)超過(guò)1,600萬(wàn)。如今國(guó)內(nèi)在售版本排量為1.5L，匹配5擋手動(dòng)或者cvt變速箱，售價(jià)7.98萬(wàn)-9.4萬(wàn)。

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