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賽車為什么要使用防滾架

滾籠用于賽車，以保護(hù)車內(nèi)成員的安全，并提高車身的剛性。

如果車身剛性很高，車的操控性也很好。

賽車是一項(xiàng)危險的運(yùn)動，所以為了保護(hù)車內(nèi)成員的安全，車內(nèi)會使用一些安全裝置。

車內(nèi)有賽車座椅、賽車安全帶、滅火器和防滾架。

防滾架可以在汽車翻車或側(cè)翻時保護(hù)車內(nèi)的成員。防滾架是非常重要的安全配置。

防滾架還可以提高車身的剛性，可以使汽車應(yīng)對更激烈的競爭，幫助車手提高圈速。

車身剛度越高，汽車的操控越好。很多改裝車愛好者都會在自己的車上加裝一些車身加強(qiáng)桿，可以提高車身的剛性。

提高車身剛性后，車身的響應(yīng)速度會變快，使車身的響應(yīng)幾乎與駕駛員的操作同步。

車身剛性差，汽車的安全性和操控性就差。

一些注重操控和運(yùn)動的量產(chǎn)車剛性非常強(qiáng)。

如果你對賽車感興趣，可以在一些賽道日去賽道觀察專業(yè)賽車滾籠。專業(yè)賽車的防滾架都需要國際汽聯(lián)認(rèn)證。

賽車輪胎和民用輪胎的真正區(qū)別有哪些

1.不同場合:

民用輪胎側(cè)重于壽命，而比賽輪胎更喜歡性能，所以從R&D的角度來看，制造商有不同的輪胎配方。

2.不同的配方:

不同的配方?jīng)Q定了兩種輪胎的性能差別很大。在賽道中，我們經(jīng)常會看到一種市面上很少見的輪胎——光頭胎。顧名思義，光頭胎有著光滑的胎面，也有著獨(dú)特的性能。達(dá)到工作溫度后，胎面會融化，使胎面盡可能貼緊地面，帶來最大的抓地力，提高汽車的速度和操控性能。

3.不同的使用壽命:

以F1為例，每個輪胎平均壽命在30圈左右，差不多半個小時。在此期間，輪胎的最高工作溫度將達(dá)到120度。隨著輪胎表面橡膠的逐漸顆?；?，使用壽命會越來越短，抓地力會越來越差。民用輪胎的基本壽命會是5萬-8萬公里，因?yàn)樾枰獔?jiān)固耐磨，而且要適合各種路況。

4.輪胎壓力差:

一般來說，家用車的胎壓至少是兩個大氣壓，這主要是因?yàn)榧矣密囍饕袚?dān)承重任務(wù)，兼顧油耗。而賽車的胎壓通常在1.4到1.6個大氣壓左右，可以讓賽車的整個輪胎完全符合曲線，最大限度減少顛簸和路肩帶來的不利影響。

5.不同外觀:

相對來說，民用車的外觀基本相似，賽車的輪胎卻有著不同的文化。