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捷達(dá)vs7油耗多大

捷達(dá)vs7油耗6.2L-6.7L在實際行駛過程中，這款車的油耗可能會更高，因為用車習(xí)慣不同會導(dǎo)致油耗不同。捷達(dá)vs7在廣州車展正式亮相，2020年初正式上市。這款車是捷達(dá)汽車品牌獨立后推出的第二款SUV。這款車是基于西雅特Tarraco打造的A+級SUV。

外觀方面，該車前臉采用了捷達(dá)品牌最新的設(shè)計語言，前臉采用多邊形點陣式進(jìn)氣格柵，同時增加了鍍鉻飾條，中間嵌入捷達(dá)獨有的logo，使得該車前臉極具辨識度。兩側(cè)開角的大燈造型犀利，內(nèi)部LED光源結(jié)構(gòu)分明。這種設(shè)計使得汽車的大燈具有很強的立體感。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730 mm，空在車內(nèi)的表現(xiàn)非常出色，可以滿足日常用車需求。動力方面，這款車搭載了代號為EA211-DJS的1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ?，匹配5速手動或6速自動變速箱。

捷達(dá)vs7用什么懸架

捷達(dá)vs7是捷達(dá)旗下的中型suv。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。捷達(dá)vs7采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。麥弗遜懸架和多連桿式懸架是非常常見的獨立懸架。

懸架用來連接車身和車輪。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架的結(jié)構(gòu)會影響汽車的操控性和舒適性。世界上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和多連桿式懸架。麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單、應(yīng)用最廣泛、成本最低的獨立懸架。麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，幾乎不占發(fā)動機艙空。所以很多前橫置發(fā)動機的車都會用麥弗遜前懸掛。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。如果抓地力提高，汽車的操控性和乘坐舒適性也會提高。多連桿式懸架結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，成本相對較高。