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MARVEL X電動超跑性能到底怎么樣

榮威汽車始終善于將量產(chǎn)車定位為“越級”、“浮夸”。似乎所有量產(chǎn)車都被夸大了，除了RX8，官方降級后性價比非常高。新能源領(lǐng)域，混動技術(shù)儲備僅落后于EDU，所以低調(diào)，但在純電動領(lǐng)域依然“囂張”，比如所謂的電動超級跑車——漫威漫畫漫威-X，這款車的水平如何？

MARVEL-X：不夠英雄

車身尺寸4678*1919*1618，軸距2800mm；從長寬比可以看出，該車車型依舊是SUV，但車身較低，有一些跨界風(fēng)格，整體氣質(zhì)類似于馬自達(dá)CX4或Outback Tiger...對實車視覺效果的客觀評價還算不錯，不過看起來像“WagonPLUS”的SUV大多實用價值不高，漫威漫畫X是純電動SUV，所以評分更低。如果我們在漫威漫畫的英雄中尋找一個對應(yīng)“MX”的角色，應(yīng)該是誰？

MARVEL-X作為純電動SUV，定價在26.88/30.88萬的中檔水平，理論上性能應(yīng)該很強。不過，這款車的低配版只采用了后輪驅(qū)動系統(tǒng)。后輪驅(qū)動雖然也是雙電機，但動力儲備只有137 kW/410N·m，參考1759KG的維修質(zhì)量，沒有理想的性能體驗。它的百公里加速成績只有7.9秒，對于中檔電動SUV來說相當(dāng)平均。

要點:后輪驅(qū)動是SUV車型非常不滿意的選擇，因為“大后方超車”肯定會是一款低重心的轎跑車，只有在車身姿態(tài)能夠控制理想的情況下，車輛才能體驗到“失控駕駛”的極致操作快感。SUV要想穩(wěn)定，需要四驅(qū)，因為車身較高會造成過彎，這是車輛側(cè)傾嚴(yán)重、四輪抓地力差和前輪輸出動力不足無法有效引導(dǎo)賽道的缺點，后驅(qū)SUV的失控極限往往較低。

高版本的MARVEL-X采用前后三電(后輪軸雙電機)四輪驅(qū)動系統(tǒng)，理論上操控感不錯，但性能沒有那么搶眼。三電機綜合功率222kw(301馬力)，最大扭矩提升至665n·m；；這款驅(qū)動1870公斤的“MX”，最大推重比160馬力/噸，百公里加速達(dá)到了4.8秒的水平。結(jié)果如何呢？

客觀評價MX四驅(qū)版的性能只能用正確的方式來定義，因為國產(chǎn)PHEVSUV(參考唐DM)已經(jīng)有25萬左右的成績了，4.3秒，EV四驅(qū)版也可以4.4秒。相同SUV和競品在較大的服務(wù)質(zhì)量和風(fēng)阻系數(shù)前提下性能更強，NEDC測試?yán)m(xù)航里程已達(dá)到500公里標(biāo)準(zhǔn)；那么MX還有吸引力嗎？

這款車被認(rèn)定為電動超級跑車，其實會更加尷尬，因為同價位的漢EV/DM版即將上市，其EV版可以達(dá)到2.9秒的成績，DM雙擎四驅(qū)版也將有3.9秒的高標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵是這款車真的是在汽車平臺上打造的，雙引擎版本可以實現(xiàn)后驅(qū)和四驅(qū)的切換，也就是說一輛車可以體驗到兩個版本MX的駕駛樂趣，而混動版本則沒有里程焦慮——起步價可能低至18萬。

總結(jié):榮威MARVEL-X是一款沒有性價比的跨界SUV，尤其是經(jīng)過了兩驅(qū)版403 km、四驅(qū)版370 km的NEDC測試?yán)m(xù)航之后，基本可以確定這款車會被淘汰。由于SAIC缺乏核心三電技術(shù)，MX 2019年全年總銷量僅為2184臺，參考目前數(shù)據(jù)，2020年銷量仍處于兩位數(shù)。這部車應(yīng)該由漫威漫畫定義哪個角色？

MG領(lǐng)航PHEV預(yù)售17萬起

12月15日，MG領(lǐng)航PHEV版正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格17萬元。新車外觀和內(nèi)飾與燃油版保持一致，設(shè)計最大的亮點只有獨特的“哥本哈根藍(lán)”配色。其實新車配備的是1.5T+電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，但整個系統(tǒng)只提供兩輪驅(qū)動車型。從預(yù)售價格來看，新車與全四驅(qū)的比亞迪宋Pro DM(16.98萬元)基本持平。

外觀方面，MG領(lǐng)航PHEV采用與燃油版相同的設(shè)計語言。大尺寸的直瀑式進氣格柵搭配兩側(cè)更加修長的LED大燈組。尾燈熏黑，下部配備擾流板和雙邊排氣，整體外觀非常兇悍。

內(nèi)飾方面，MG Pilot PHEV依舊與燃油版保持一致，采用了白色+藍(lán)色配色的主題，細(xì)節(jié)部分也沒有采用藍(lán)色元素進行裝飾，彰顯了其新能源車的身份，但其全系標(biāo)配了最新的斑馬Venus系統(tǒng)。動力方面，新車搭載1.5T+電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，該車綜合油耗1.3L/100km，與比亞迪宋Pro DM中低配車型一致，但油箱容量僅為37L(宋Pro DM為52L)。

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