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一般自然吸氣發(fā)動機只有到了中高轉速區(qū)間才能輸出最大扭矩。

渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出方式與自然吸氣發(fā)動機不同。

其實渦輪增壓技術最早應用在飛機發(fā)動機上，可以解決飛機發(fā)動機在高海拔遇到的進氣量不足的問題。

后來渦輪增壓技術被廣泛應用于汽車發(fā)動機。

渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。

渦輪增壓的原理很簡單。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是進氣渦輪，另一部分是排氣渦輪。

廢氣與排氣歧管相連，當發(fā)動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動廢氣渦輪旋轉。

排氣渦輪與進氣渦輪同軸連接。當排氣渦輪開始旋轉時，進氣渦輪也會開始旋轉，這樣進氣渦輪就可以壓縮空氣，把空氣吹入氣缸。

渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出更強，扭矩更大。

渦輪增壓發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性也不錯。